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【大紀元4月16日訊】據美國參考消息﹐美國國防部長唐納德·拉姆斯菲爾德說，顯然已導致中國飛行員死亡并几乎使美國偵察机24名机組人員喪生的4月1日空中撞机事件是由于中國F-8戰斗机采用緊逼飛行方式撞上美机左翼下側而發生的。
“這顯然是一起意外事故，”拉姆斯菲爾德4月13日下午在國防部舉行的新聞發布會上說。拉姆斯菲爾德本人曾經是海軍飛行員。他說，很顯然，中國戰斗机駕駛員王偉”并不想撞机，我可以肯定這點。”
根据美軍太平洋司令部的正式報告，美國海軍EP-3EARIESII偵察机在海南島以南大約70英里(112公里)的南中國海國際海域上空進行偵察活動的時候發生了這起空中撞机事件。美國飛机駕駛員和机組人員設法控制住了飛机，但是，由于飛机遭到大范圍的損坏而被迫緊急降落在海南島陵水航空基地，并被扣留在中國的一個軍隊招待所。据已發表的新聞報導，中國飛行員在海上失蹤，估計已經死亡。
拉姆斯菲爾德說，由于美國海軍的21名男机組人員和3名女机組人員被中國軍方扣留在陵水直到4月12日才獲得釋放，所以美方無法更早地了解到南中國海上空發生的撞机事件的詳細經過。他說，美方是根据美國軍事調查人員對机組人員的詳細詢問了解到事件經過的。
美中雙方的外交人員和國防官員定于4月18日起舉行會晤，討論歸還仍然扣留在陵水的美國海軍巡邏机的問題。
拉姆斯菲爾德說，為了美國的國家安全和”美國在該地區的盟友”的安全，美國將繼續進行偵察飛行。
拉姆斯菲爾德概述了導致撞机事故的過程及事故的后果。他在新聞發布會上談到的要點如下：
●海軍巡邏机是”一架明顯標有’美國海軍’字樣的飛机，它在國際空域進行公開的偵察和監察飛行使命。飛机的航線是我們已經使用了几十年的眾所周知的航線。包括中國在內的很多國家都進行這類飛行。”
●一項關鍵問題是美國EP-3飛机是否轉向撞上了F-8戰斗机。”答案是美國EP-3飛机沒有。”
●撞机發生前，海軍偵察机處于自動控制飛行狀態，航道是直線、水平的。”飛机一直沒有偏离直線、水平的航道，直至被中國戰斗机撞上，這時，自動控制失效，飛机急劇左轉，在机組人員設法重新控制飛机的過程中，飛机跌落5000到8000英尺(1500¨ ì2400米)。”
●駕駛員在控制住被撞坏的飛机以后決定設法在海南島陵水机場這個最近的航空基地降落。為此，海軍飛行員沙恩·奧斯本上尉讓机組人員在國際航空器無線電頻率上發出大約25次到30次的國際遇險無線電呼救信號，通報中國官員飛机將在那里緊急降¸芋C
●海軍飛机以同陵水机場跑道成直角的飛行航線接近該机場，并在著陸前繞跑道作270度轉身，”以便使地面和空中人員都明白他們處于險情，正在作緊急著陸。”
●撞机事故是由中國噴气机─單座雙引擎殲-8殲擊机─造成的，當時這架飛机的尾部撞上美國飛机的左翼和外側引擎。中國噴气戰机的碎片擊中EP-3飛机的頭錐，EP-3頭錐上的碎片又飛進了右翼內側的引擎。另外，飛机的碎片還穿進了机身。
●相撞使中國飛机分成兩段，墜落海中。
●最近几個月來，中國戰斗机開始對美國偵察机作出步步緊逼的動作，這不同于他們以前的做法。
●价值8千万美元的海軍偵察巡邏机沒有防御能力。這架海上巡邏机是一种渦輪螺旋槳式四引擎信號情報偵察机。ARIES是”airbornere connaissance integrated electronic system”(空中偵察綜合電子系統)”的縮寫。
●在飛机向陵水机場降落的過程中，按標准操作程序，海軍机組人員銷毀了相當一部份机上十分尖端的情報軟件和設備。
拉姆斯菲爾德說：”顯而易見，(中國)飛行員蓄意騷擾(美國海軍)机組人員，””我們完全有權在我們當時飛行的地區飛行。他們也完全有權派飛机觀察我們的飛行。而駕机撞另一架飛机是誰也無權做的事，我也不認為任何人曾有意這樣做。F-8飛行員顯然危及了24個美國人的生命。”
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