【大紀元3月22日訊】昨天，韓國總統金大中在建設交通部長因机場耗資54億美元的建筑工程出問題而將被開除后承諾，韓國的新國際机場將成為亞洲最具競爭优勢的机場。
据聯合早報報導，施工8年的仁川國際机場昨天落成。机場將在完成最后檢查之后，于本月29日開幕。
金大中昨天率領高級官員出席机場的落成典禮。仁川國際机場將取代金浦机場，成為漢城的國際机場。
仁川國際机場的行李裝卸系統，以及机場沒有鐵路通往漢城等問題引起廣泛議論，導致机場在開幕前頻頻受到批評。一名顧問在報告中指出，開幕禮應該延遲舉行。
報章報道，因机場建筑工程出問題而受到指責的建設交通部長金允起將在指日可待的內閣改組中丟職。
然而，金大中說，机場的開幕禮，以及預料將在今年底落成的韓朝鐵路修复工程”將成為我國歷史的里程碑”。
他說，仁川國際机場將成為東北亞的航空交通中心，韓朝鐵路則成為連系歐亞大陸和太平洋的”絲綢鐵路”。
金大中說：”和亞洲其他机場比較，仁川國際机場將占优勢。”
他指出，仁川國際机場提供的航線是本區域和北美以及歐洲班机航線的交叉點，因此，該机場可為美國東岸提供直透航班。
仁川國際机場是在漢城以西約60公里外，仁川附近的一片填土上興建的。
這個新机場有兩條跑道，三個貨運站，以及一個號稱韓國最大建筑物的机場大樓。机場每年可吐納2700万名乘客。
机場的降陸收費雖比金浦國際机場高，但和本區域的其他机場相比還是具競爭优勢。
机場當局說，它向一架波音747-400型飛机征收的平均服務費是2800美元，日本大阪的關西机場的收費則是8000美元，香港机場的收費是5000美元。
仁川國際机場公司總裁康東石說，机場計划利用其中心位置，在貨物裝卸方面，在5年內成為全球三大机場之一。
康東石承認，彩排暴露了一些運作上的問題，但他說，這些問題是”一般新机場都會面對的”。他補充道，机場已擬定應急計划，以應付突發事件。
相關文章
