【大紀元1月23日訊】 你駕車疾馳在兩車道的道路上。突然，一輛卡車与你并肩急馳，碰撞預警系統開始發出嘟嘟聲。你赶緊剎車，這時，傳來電子播音員的聲音：“以下是互聯网新消息”。在你努力地在車上的計算机屏幕上搜尋標題時，手机響了。然后，更多的因特网新聞到達了。另一個聲音向你提出問題：“如果你的汽車1加侖油走12英里，你為了旅行96英里將需要多少加侖？”在你還在沉思數學問題時，導航系統發出指令：“在前面向左拐。”一個箭頭出現于計算机屏幕。結果，你錯過了轉彎……
先不要擔心，這只一個在美國歐克里奇的國家實驗室進行的虛擬駕駛實驗。這是聯邦政府第一次嘗試測試當汽車內信息堆積的情況下，司机們的反應狀況。實驗的結果是，六個司机中有一個都忙昏了頭，以致“錯過了拐彎”或出了其它錯誤；還有的沒有電話，別一些則沒有時間理會互連网，或者壓根記不輕在网上看到什么。在這种情況下，甚至三年級的數學問題都成為大難題。
資深科學家菲利浦斯伯特說：“有36個司机參加了我們的模擬實驗，其結果已經非常明顯，當人們同時處理三、四個信息時，他們將遇到麻煩。”
現在，越來越多的汽車制造商在高檔汽車配備了都种信息傳輸裝置，例如：導航系統、手提電活等，力圖打造裝備先進的“高科技汽車”。但這些設備是否會對駕車安全造成影響正逐漸引起了越來越多的人的關注。例如，人們對汽車里的手提電話使用的關心正在增長。現在，有11個州要求巡邏官決定電話是否是有關交通事故的因素。自從1995年以來，有37個州已經在考慮對交通工具上的手提電話使用加以限制。但到目前為至，僅加利福尼亞，佛羅里達和馬薩諸塞采用了較小的限制。
去年秋天，通用汽車公司宣布它將投資了1000万美元對司机与手提電話和其他裝置的相互作用進行三年的研究。本月，福特汽車公司宣布發，它將自己投資1000万美元進行研究，并稱它正好完成了自己的模擬裝置。
此次進行研究由美國運輸部的智能汽車計划署支持，研究結果將在今年夏天公布。（ 天极网 ）
