【大紀元1月22日訊】我國在長江上已修建大橋近40座。新年前夕，國內外橋梁專家經過認真考察后認為：深水大跨徑橋梁集中長江流域，橋型各异、技術复雜，具有名、优、特、新特點的橋梁多達20多座，堪稱“中國橋梁博物館”。
長江上游三峽西陵長江大橋，是我國在長江上修建的第一座加勁鋼箱梁懸索橋。該橋主跨900米，一跨過長江，1996年建成時被譽為“神州第一跨”。
長江中游的万里長江第一橋───武漢長江大橋，1957年建成通車。該橋50年代便躋身當時的“世界名橋”之列。
1995年建成的武漢長江二橋，采用雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋式，与兩岸周邊立交橋、游園高廈交相輝映，和諧壯觀。該橋居世界同類橋第3位，國內第1位。其建造技術与質量達到了國際先進水平，被國際橋梁專家譽為“中國斜拉橋的代表作”。
2000年10月建成通車的武漢白沙洲大橋，是目前國內最大、世界第三大雙塔雙索面組合型斜拉橋。該橋主跨618米，為中國同類斜拉橋之最，亞洲第二，世界第三。
1996年榮獲國家科技進步獎的九江大橋，其設計建造中的12項新技術達國際一流。
2000年國慶前夕建成通車的亞洲首座公、鐵兩用特大型斜拉橋───蕪湖長江大橋，有5項“亞洲之最”，堪稱“世界建橋史上的奇跡”。其設計、科研、建造均達到了國際領先水平。
摘自《中國青年報 》
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