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汽车新知x

自从买了车以后,终于可以随心所欲,天南地北到处行,每天都关在公司奋力写稿的笔者,偶尔也想到山林或野外散心,好不容易远离都市到了这个清静优雅的地方,停下来看看风景后,时间也差不多了,正准备发车回家的时候,可怕的事情出现了:开不到两分钟,车子就越来越不稳,甚至底部还出现了趴搭趴搭的声音,到底是发生了什么小状况?下了车一看,不会吧,可爱的新车左前轮没气了,而且还凹...
成为正式的女性车主后,第一件该做的事,就是马上把沈寂已久的女性车主专栏复活,各位女读者们对这个专题应该是久违了,想到这点就令笔者深感抱歉,希望以后同是女孩子的我们,能利用这个专栏彼此交换开车的心得与意见,往后必定会更尽力收集各种实用有趣的资料,与大家共同分享。
近两年国内RV车大流行,传统中大型房车的销售备受打击,尤其同一品牌放在相同展示间内的轿旅车或SUV,往往最容易抢走自家中大型房车的订单。
看〉自由时报记者方维铎/台北报导 摄影/记者陈建宏
菲律宾政府为了鼓励当地整车厂发展、更加重视环保,已于二月初开始调整汽车以及零组件之进口税率,希望能借此增加当地汽车产业发展。
根据北美J.D.Power针对当地家庭主妇对于汽车消费的一项调查,结果CHRYSLER PT Crusier成为最有女人缘的中小型汽车,而且更成为该项目中唯一入选的美系车!
目前全球最IN的科技Hybrid双动力系统,只要谁与它沾上边,只会让企业主笑得合不拢嘴,股价一定会涨;此外,这项高科技目前也悄悄的进入到日常生活里,就连电器用品都可看得到。
经过十多个小时的飞行,记者来到西班牙东部的瓦伦西亚,参加“BMW全新3系列小型主管房车”的全球媒体试驾活动。冷、但阳光普照,正是试车的好天气,读过基本资料(光马力就较上一代大了27匹)的记者早已摩拳擦掌、跃跃欲“试”!
全球各大车厂,近几年来无不为了开发替代性燃料动力而努力着,日前日本本田技研,便正式将即将上路进行长期运转测试的FCX燃料电池车,交接给日本北海道地方政府,并且就在这个严寒的冬天开始进行运转测试,燃料电池车普及化的目标又向前迈进了一些。
在19世纪末期,汽车工业正值萌芽期,这时的车子只是一种具备转向与动力的交通工具,根本谈不上什么操控性与舒适性。但随着科技的进步,汽车的性能相对提高,安全性、舒适性与操控性也逐渐受到重视,为此悬吊系统(suspension system)便因应而生。
全球车厂似乎相当热衷于CVT(Continuous Variable Transmission)无段自动变速系统的研发,而这样的设计也渐渐为消费者所接受,虽在短时间内无法取代目前所流行的变速系统,却也堪称为未来汽车科技极具潜力的发明。到底这种突破手排或自排变速系统的新科技,有何傲人之处,的确值得大家期待。
国内抢先试驾  自由时报记者方维铎/台北报导 摄影/记者陈建宏
随着欧元不断飙涨,欧洲进口车愈卖愈贵,想要以60万左右的价钱买到一辆充满驾驶乐趣的欧系小钢炮几乎是不可能的事。这时候Citroen C2 VTR的出现,对喜欢法国钢炮的玩家来说确实是个令人振奋的消息。
年终到了,许多车主都蠢蠢欲动,想替爱车改头换面。砸下银子之前,不如先来听听达人的专业建议,让你改出Pro的品质,也能省下不必要的冤枉钱...
不会有严重动力耗损的自手排系统,除了能满足一些注重动力性能、偶尔又想偷懒一下的男性驾驶人外,也可以让一些视踩离合器换档为畏途的女性驾驶人轻松上手,是一种兼顾开车乐趣与便利实用的折衷选择。
 马自达3(左 )与福特Focus(右 )虽共用底盘,但是呈现在消费者面前的是两辆从里到外完全不同的小型房车,各自彰显出自家品牌的家族特征。
通常有“没屁股”和“有屁股”两种款式,你比较喜欢尾大不掉的稳重房车?还是个性帅气的掀背车?
SUV可说是国内最热门的车款类别之一,其中又以车价在百万以内的轻型SUV最受欢迎。
想知道2005年市场上有哪些新车要推出吗?台湾国产车似乎没有过去一年那么热闹,四大车厂暂时没有全新车款要发表,但是本田、马自达和现代等品牌则计划推出新车来提升市占率;进口车方面就显得丰富许多,不少品牌的重量级车款都要在今年问世,国内也可望在最短的时间内引进,相当值得大家期待。
现在汽车设计相当流行“捞过界”的概念, 将一辆平凡无奇的车款加一点其他车款的风味或功能,让它好像很“多才多艺”, 又有独特魅力,或许因而能多争取一些“折衷型”买家。
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