法国失事调查局(BEA)调查人员昨晚飞抵台湾，将加入复兴航空编号B22708货机失事调查。工作人员已于今天中午携带水下信标定位器赴马公，协助最重要的飞机黑盒子打捞。
2002年12月23日 5:38 PM 华航客机失事
2002年12月25日 5:34 AM
飞安会执行长戎凯昨天指出，美国运输安全委员会（ＮＴＳＢ）已确认中山科学院先前所做检测结果，也就是华航今年五月在澎湖失事的ＣＩ六一一班机的确出现“金属疲劳”，这项...
2002年12月23日 5:38 PM 】 五二五华航空难昨届满百日，华航昨天在空难地点为五十一名还没寻获尸体的罹难者海葬，三百六十多名罹难者家属满载着哀戚，手捧鲜花、胸前别上黄丝带，搭船前往失事澎湖海域举行海葬祭典，阵阵霪雨绵绵，更增添了一份哀伤。
2002年09月01日 8:50 PM 行政院飞安会昨天下午公布华航CI611澎湖空难最新调查资料，发现在散装货舱门及周边机身蒙皮有数处不连续及非破坏性裂痕，而机身左边四号门下缘局部发现有疑似高能量撞击所产生的尖锐齿痕。飞安会认为是金属疲劳所造成的断裂，并非外力撞击。但执行长戎凯并不愿意直接证实飞机的裂痕是导致飞机解体的原因。
2002年07月31日 12:54 PM 据《华盛顿邮报》26日报导，调查人员发现了台湾华航六一一班机高空解体的第一个可能原因：靠机尾处，廿二年前修补的部位出现若干金属疲劳造成的裂痕，其中一道裂痕长达四十吋（约一公尺）。飞安会执行长戎凯不愿评论其内容，他指出，检查华航失事班机的维修记录也发现上述情况，但未发现与此次事故有关连。
2002年07月27日 10:50 AM 华盛顿邮报今天报导说，调查人员已经发现可能解释华航六一一号班机在高空解体原因的第一个具体证据。这架七四七─二百型客机五月二十五日在从台北飞往香港途中，突然在台海上空解体，机上二百二十五日全部罹难。
2002年07月26日 5:54 PM 一家强调有多次空难法律诉讼经验的美国律师事务所今天在台北召开记者会，指出华航澎湖外海空难与美国环球航空在纽约外海的空难有许多类似，这家律师事务所也表明要替华航空难罹难者家属争取更高额赔偿。记者会上没有华航空难罹难者家属出席。
2002年07月18日 3:40 PM 台湾行政院飞航安全委员会向行政院申请新台币七千万元第二预备金，进行华航CI611失事班机的残骸重组已获准，飞安会正安排将打捞起的飞机残骸运回台湾，并在桃园空军基地进行飞机残骸重组。
2002年07月13日 2:45 PM 监察院专案小组针对华航CI611飞香港班机在马公外海坠毁，扩大调查范围至失事当时空域状况及各航空站旅客行李货物安检与国籍航空公司驾驶员选训、培育、查核、督导制度有无疏失等，专案小组已取得共识在实地会勘后，将在近日内分阶段公布调查报告，并将严究失职官员的责任。
2002年07月12日 9:43 PM 行政院飞航安全委员会执行长戎凯指出，飞机残骸的打捞工作预定持续至七月底，目前打捞到的残骸约有三十至三十五％，目前在海底的残骸都很破碎，不是完整的一块，但还是必须想办法把它捞上岸，协助失事真相的厘清。
2002年07月02日 1:40 PM 台湾华航上午召开股东会议，此次飞机失事罹难者的家属在会场外抗议，华航表示，希望家属尽快召开第二次理赔金协调会，华航方面也会重新提出更合理的理赔金额，家属若能接受，便能开始办理手续；华航承诺未来公司会有计划地将飞机汰旧换新，加强飞安管理。
2002年06月28日 3:49 PM 2002年06月27日 8:50 PM 行政院飞航安全委员会两天内陆续公布华航CI611失事班机的座舱语音通话记录器 (CVR) 及飞航资料记录器 (FDR) 的解读内容，不过，仍无法看出可能造成飞机失事的因素，飞安会执行长戎凯表示，未来残骸的检视非常重要，残骸也将成为解答空难原因的重要证据。
2002年06月26日 10:11 AM 行政院航空器飞航安全委员会今天下午公布华航CI611失事班机的座舱语音通话记录器 (CVR) 内容，飞安会执行戎凯表示，座舱语音通话记录器内出现包括类似心跳声的异常声音，目前判断不是机上操作声音，但究竟是什么声音，还要一步做声音纹比对。
2002年06月23日 10:54 PM 行政院飞安会原预定下周二才公布华航CI611失事机两具黑盒子解读结果，因已有媒体将座舱语音通话记录器 (CVR) 部分内容外泄，飞安会今天下午临时举行记者会先公布CVR内容，戎凯对黑盒子内容提前外泄非常震怒，他强调将撤查，如果是飞安会同仁所为，他立即请辞。
2002年06月23日 10:32 PM 2002年06月23日 4:08 PM 陈水扁总统今天上午参加华航空难联合公祭，向不幸罹难者致哀并慰问家属们。多位罹难者家属含悲向总统陈情，希望政府能够允诺，在没有全部找到罹难者遗体之前，不要结束打捞的工作，同时也要确实督促做好改进国内飞安工作。
2002年06月22日 4:01 PM 华航CI611班机空难罹难者遗体捞获数，截至今天下午已累计至一百四十四具，空难打捞搜寻指挥中心表示，这几天的作业仍以罹难者遗体打捞为主，后续将继续进行飞机残骸打捞。
2002年06月20日 5:58 PM 台湾行政院飞安委员会今天上午表示，华航空难失事班机一具黑盒子，在上午九时五十分由外籍打捞船顺利打捞上岸，确定是座舱语音通话记录器，外观完整，受损程度不高。预计今天下午二时左右，工作人员将再度下水打捞，另一具黑盒子。
2002年06月18日 3:09 PM 华航CI611班机空难发生至今2具黑盒子始终未寻获，原先锁定的2个位置现在已经找不到黑盒子的讯号了。飞安委员会表示，攸关失事原因判读的2具黑盒子可能都不见了。
2002年06月17日 5:33 PM 打捞华航空难残骸近日来进展缓慢，经飞安会重新划分责任区，日前加入全球工业公司所属工作船，整体扫描搜寻，凌晨打捞黑盒子时寻获二具罹难者遗体，预计午后运返马公，罹难者遗体寻获数已达一百二十具。
2002年06月17日 2:29 PM 华航CI611班机空难至今进入第二十三天，飞机主残骸及黑盒子都还未打捞上岸，美国全球工业公司﹝Global Industries﹞的搜救船今天开始打捞作业，因搜救船装备有特殊先进的深海探测系统，打捞效率将大增。
2002年06月16日 4:26 PM 华航空难罹难者遗体、黑盒子与飞机残骸打捞作业，目前因为由飞安委员会接手进行失事原因鉴定，同时新加坡打捞公司加入行列以避免残骸和罹难者遗体二度受到伤害，飞安会决定今天重新划分责任区域和定标，因此，各打捞作业将顺延一至两天。
2002年06月15日 8:15 PM 华航CI611班机空难罹难者遗体打捞至今天为止，累计寻获一百一十五具，飞机残骸打捞也逐步有进展，不过黑盒子打捞仍待进一步努力；华航另委托新加坡打捞公司协助打捞，相关人员与器材今天抵达澎湖后，将立即投入打捞作业。
2002年06月14日 3:34 PM 台湾法务部今天指示台湾高等检察署传真各地检察署，全力搜证侦办黑道恐吓勒索华航空难罹难者家属的情事，法务部并呼吁被害人勇于检举，各警察机关也将主动保护遭恐吓的罹难者家属。
2002年06月12日 6:55 PM 华航空难班机残骸，昨天傍晚打捞出水的座舱，为所有捞起的失事班机残骸中最大的，今天下午由亚太打捞公司以拖船拖抵台湾马公海巡八队码头。据了解残骸上并无罹难者遗体，亚太打捞公司指出将以最快速度协调中华搜救总队、海巡署人员将残骸送交专案小组，查明班机失事原因。
2002年06月12日 6:53 PM 华航空难已打捞起一百一十具遗体，因飞机已被证实是在三万呎以上高空解体，但就台港航线航程短，飞机通常爬升到一万二千呎时，空服员就开始服务，令飞安会不解，究竟发生什么事，让座舱长还坐在位子上，飞安会说，还是需靠黑盒子来解答。目前海军猎雷舰水下摄影机拍得两具相隔约一浬远的黑盒子影像，预计今天再下水定位打捞。
2002年06月11日 1:42 PM 台湾华航空难，今晨寻获第109具，正进行DNA比对中，对于仍未寻获遗体的家属请家属放心，相信搜寻人员一定可以一一寻获遗体。华航配合交通部次长游芳来指示，尽速增加一具潜水减压舱，工作人员下水作业必定会有更多斩获。
2002年06月10日 1:29 PM - 1
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