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经济冲击

美国商会总裁周二(5月17日)警告,中共当局严格的COVID-19封控措施,造成了大规模的旅行限制,这已影响了未来几年内的外国投资。
因中共极端防疫封控措施及俄乌战争影响,中国跨境货运受到极大干扰。最新数据显示,今年前4个月,中国所有出入境货运工具数量相比去年同期减少了一半。其中出入境货运卡车数量骤减了近六成。
中共近期会议承认要稳住外资面临诸多挑战,而中共商务部声称1-4月外资同比增幅高达20.5%,但与此同时,人民币汇率却仍在快速下跌。专业人士认为,商务部数据有假,实际上外资正在加速撤离中国。
上海的封锁到底有多紧,带来多大影响,彭博社说,看一个数据就知道,即上个月这个金融中心没售出一辆汽车。
近期中国疫情爆发,多地强推清零封城政策,导致经济屡亮红灯。近日有大陆学者在经济学家论坛上,为中共清零政策和经济发展站台,遭驳斥“侮辱中国人智商”。
中共“清零政策”正在摧毁中国经济,4月份主要经济数据全线崩塌,多项指标进入负增长,西方国家供应链不得不考虑转移。有专家认为,清零政策对经济造成不可逆转的损害。
近日中国各地公布4月份财政收入,深圳同比下跌44%,苏州下跌49.6%,南京下跌54.9%。深圳某企业人士告诉大纪元,若持续封控,下滑空间会更大。
香港统计处5月13日发表《2022年第一季经济报告》公布了一季度本地生产总值(GDP)。香港今年首季实质本地生产总值按年收缩4%,逆转先前四季的增长趋势。港府称考虑到首季表现逊于预期、出口前景恶化等因素,全年经济增长预测向下修订为1%至2%。财政司司长陈茂波指,2022年第一季度充满惊涛骇浪,第五波疫情对经济造成沉重打击。
尽管国际市场研究机构近日发布的报告已表明,中共为“清零”实行的封城措施和俄乌战争拖累了全球经济增长,并将物价推至新高,但中共官方喉舌媒体仍在大肆吹捧,称“动态清零”为中国和世界经济带来了更大确定性。
中共的清零政策重创在华外企,促使许多企业考虑将投资转移到中国以外地区。中共喉舌新华社5月12日发文, 呼吁外商别离开,疫情考验会过去,要与中国“共克时艰”。然而,外界却高度质疑“清零”政策是否有效。
受上海极端防疫政策的影响,中国知名咖啡连锁企业Manner咖啡的门店经营陷入困境。多位业内人士认为,Manner咖啡遇到的问题是全行业面临的痛点。
《洛杉矶时报》周五(5月13日)报导说,秋季举行的中共二十大是一个难得的机会,让外界一窥政治局常委“谁入谁出”的戏码。
全球公司和消费者开始感受到中共清零封锁带来的经济后果,人们预计其影响只会越来越大。阿迪达斯运动鞋和铂傲(Bang & Olufsen)扬声器的供应受到冲击。 特斯拉等汽车制造商都面临着“前所未有的”成本和生产障碍。
彭博社周五(5月13日)报导说,北京的清零政策过去是作为一个成功的故事,现在则已经成为一种负担。民众对党宣传的制度优越认同感正在消失。
在《华尔街日报》引述匿名人士报导李克强力图挽回习近平的部分国内经济政策之后,路透社资深记者也分享了他对中共高层政治的观察。
《华尔街日报》周四(5月12日)报导说,从德国的工厂到澳大利亚的旅游景点,中国经济放缓的影响正蔓延到世界各地。
中国汽车工业协会今天(11日)公布了四月汽车产销数据。受疫情影响,四月的汽车产销分别为120.5万辆和118.1万辆,比3月环比分别下降46.2%和47.1%,比去年同期(同比)分别下降46.1%和47.6%。销量环比和同比均呈快速下降,跌幅近乎腰斩。
《华尔街日报》周二(5月10日)报导说,对数年前尚有记忆的人来说,现在的场景让他们想起十年前中国金融市场的动荡时期。
从2020年开始,一些边境小镇作为防止“境外输入”的前沿阵地,开始了一轮又一轮的漫长封锁。广西东兴的居民说,一个原本很繁华的边贸小城,现在成了鬼城了;在瑞丽做生意的老板说,2年多他损失了几十万元,被逼另谋生路。
清零成本越来越高,华尔街大佬给出底线?“东升西降”没成气候,“南升北降”已经开始?近30年来,中共最怕哪两件事?改革是假,保党是真!
由于COVID-19(中共病毒、新冠病毒)病例增加,中国多个城市陷入封锁,在华朝鲜劳工吃饭都成问题。但他们宁愿工厂关门,因为这样可以暂时摆脱繁重而廉价的劳动。
美国投资公司贝莱德(BlackRock)周一(5月9日)放弃对中国股市的一贯看涨立场,改建议对中国股票和债券采取中性立场。
因担忧中国经济放缓加剧,周一(5月9日)人民币兑美元汇率暴跌超过1%,领先大多数新兴市场货币的跌幅。此外,外汇储备4月份创下自2016年11月起以来的最大月度降幅。
明尼阿波利斯联邦储备银行行长尼尔‧卡什卡里(Neel Kashkari)周一(5月9日)表示,他有信心通胀将回归正常,只是时间将比他预期的更长。此前,他撰文就“一个令人不舒服的事实”发出警告。
5月8日,一篇署名叶书利发表的文章“全国个税暴跌51.3%后,饿晕了的马儿真的跑不动了”,引发网民关注和热议,该文提到当局税收大幅下跌的背后,是疫情之下中国民众的收入暴跌。目前,这篇文章已遭到官方封杀。
上海已封城两个多月,虽近日当局提出复工复产,但很多都是走形式。封城不仅让上海人和上海的经济付出了沉重代价,也让外资企业,特别是日本企业苦不堪言。在上海的日本工厂大部分关停,导致日本国内厂家因缺少零部件而停产。
华尔街日报》周五(5月6日)报导说,中国目前正经历自疫情初期以来最严重的一次经济放缓,放缓还有可能蔓延至其它国家,它的亚洲邻国看起来尤其容易受波及。
今年夏天,中国将有创纪录的1076万大学生毕业,因为找工作困难,预计青年失业率可能达到20%,即10个青年中有2个失业。
中共当局持续推行的极端防疫措施,导致中国汽车业大幅减产。相比车企减产,更让经销商担心的是消费者购买力不足,店内积压的大量汽车卖不出去。
中共执意清零封锁之际,全球刚刚开始从COVID-19(中共病毒、新冠病毒)大流行中恢复的航运再次出现港口拥堵和延误。
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中共禁止中国航空公司接收波音飞机及美国飞机零部件的消息持续引发关注。分析师认为,如果禁令持续下去,效果可能适得其反,甚至可能令国产C919飞机项目陷入停滞或死亡。