【大纪元4月25日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕三十万火车通勤族注意了！台铁历来最大幅改点下月15日正式上路，改点重点是通勤化、观光化与加强高铁接驳。北、中、南三大生活圈内，民众搭台铁通勤车，都可于一百分钟内抵达，尖峰时间十至十五分钟会有一班车，离峰时间廿至卅分钟会有一班车。
台铁这次改点历经近半年筹划，将近一千一百班列车全部重新排点，其中，客车有七百七十六列次，扣除三、五分钟内的微调，超过三百列次有大幅变动。民众最快下周即可上台铁网站查询，下月12日可索取时刻表。
台铁局长范植谷积极推动的“定型化班表”确定无法一步到位，范植谷坦言仍有许多不同意见需克服，但主要车站已经朝定型化排点。
台铁发言人张应辉表示，大站便利性提高、区间班距缩小是最大特色，未来台北、高雄、花莲三大发车站，自强号都会在整点或半点发车，三站与板桥、桃园、中坜、新竹、台中、彰化、嘉义、台南等主要城市，时刻表趋近定型，旅客就算忘了带时刻表，也能掌握高级列车发车时间。
与高铁的接驳问题也将透过此次改点强化，与高铁共构的新乌日、新左营，区间车都大幅增加，未来每天分别有一百四十六和一百零三列次区间列车；为了服务东部民众转搭高铁，有四班台东往高雄的列车，将延长行驶至新左营站。
历史悠久的莒光号与复兴号则大幅淘汰，现有八十五列次中，有卅三列次、约四成退役，由EMU700型电联车取代。
莒光复兴大幅淘汰 太鲁阁列车全入列
四十八辆太鲁阁列车也将在改点后全数投入营运，未来每天最多发车十六列次，其中，台北至花莲间会维持一列直达车，员林、台北间也有取代“超级自强号”的太鲁阁列车，台北至台中仅需九十九分钟，比最快的自强号快十分钟。
观光化是另一重点，台铁未来每天有两班环岛列车，均由台北发车，一班往东开，一班往南开，约十三小时四十分可环岛一圈，另外，每天有五班员林、花莲间的“半环”太鲁阁列车，台中经集集线的列车，也由每天七班大幅增加为十七班。
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