【大纪元6月26日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)高铁即将继续增班，台湾交通部民航局今天宣布：去年七月起提供的航空业者抒困方案将继续展延一年，国内业者将可继续获得降落费减免，房屋土地租金减收等优惠，总金额约新台币两亿三千万。根据民航局的统计显示：今年五月份国内西部航线大幅衰退，比去年同期减少了50%，预估衰退的趋势将随着高铁增班而扩大！民航局表示：国内航线的航程都非常短，使用喷射客机的成本偏高，因此，业者应该考量，选择“最适机种”来经营。目前部分航空业者已经改采涡轮螺旋桨机种，取代喷射机，经营国内航线。
高铁增班在即，国内航线搭载状况一路滑落，民航局宣布：针对国内航线业者提供的抒困方案，也即将在七月到期，交通部提前决定展延，为期一年，理由是：高铁冲击的效应正在持续扩大。
根据民航局的统计显示：本岛西部航线，今年一二月份，除了北中航线减少2/3，台北恒春减少50%之外，，其他航线的衰退幅度都在两成多，不到三成，平均衰退幅度是23.%，到了三月份，平均衰退幅度扩大为43.4%，四月份也一样，到了五月，衰退幅度高达49%，逼近五成大关。
目前高铁的班次是单向31班，随着民众逐渐熟悉高铁，预估班次越来越密集之后，航空市场还会进一步受到冲击。观察西部航线中，扣除已经停飞的台北台中航线，衰退最多的竟然是台北嘉义航线，三月份之后，衰退幅度从一路从五成七增加到六成七，还有机会继续扩大。
因此民航局去年七月提供的抒困方案，到期之后展延一年，其中包括：屏东，恒春两航空站免收降落费，其他所有国内线降落费减少50%！此外，房屋土地租金减收，屏东站及恒春站减收30%，其他国内航空站减收10%，估计降落费减收新台币两亿，其他航空站租金部分约三千万。
对此，民航局副局长林信德表示：七八年前已经提醒民航业者应该采用最适和机种，而非最豪华机种飞航，国内航线都在两个小时以内，在国外都是使用“螺旋桨机型”，远比喷射机种成本低廉。
