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【大纪元11月7日讯】〔自由时报记者黄其豪／淡水报导〕台北捷运公司委托顾问公司规划在捷运淡水站后方广场搭盖几座购物卖场，另从岸边搭设一座向河中央延伸的悬吊式桥梁，淡水区渔会表示，淡水河右岸施作金色水岸已影响渔民作业，未来若有新的工程，必须在发展观光的同时，也要兼顾渔民生计。
顾问公司规划范围约2.8公顷的捷运土地，昔日为了疏散搭乘捷运的游客，在淡水站后方留有大片空地，捷运公司计划设置2至3座购物卖场，另在溜冰场靠近河岸处，搭建一座跨越沙洲向河中央延伸180公尺的悬吊式桥梁，末端设浮动码头供交通船停靠。
在地人与渔民 将受影响
地方民代指出，捷运通车后为淡水带来人潮，也破坏河岸居民的宁静生活与渔民作业进出，捷运后方的广场是很多长者或运动族群休闲娱乐好去处，增设卖场只是便利少数游客，对绝大部分游客无益。
区渔会表关注 盼有配套
淡水区渔会人员说，草东里后方沙洲是停靠岸边舢舨的天然屏障，沙洲属自然淤积难以清理，反而成为河岸特色之一，规划案虽桥体跨越沙洲，但仍会影响经常进出的80几艘舢舨进出，且该区为捕捉鳗鱼苗的渔场，若桥梁一定要做，必须有配套措施，例如，自淡水镇公所至捷运站后方的淡水河岸，设置带状避风塘或简易硬体设施，供舢舨等小型渔业渔船停泊，沿线建设成亲水河岸；另外，水上人家旁的排水沟应维持排水功能。
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