【大纪元10月2日讯】〔自由时报记者许敏溶、汤世名、张勋腾、曾鸿儒╱综合报导〕行政院长谢长廷昨天指出，“再苦也要让高铁通车”，因为有太多人、建商投入，而行政院研拟成立的高铁小组，将募集交通、财经、涉日事务专家，解决高铁资金、技术、合约等相关权利义务问题，他也将要求高铁原始股东负起责任。
谢长廷昨天分别在苗栗三义及彰化县参加三立电视台大话新闻节目与华视新闻广场节目录影时，都对高铁募资等议题作出说明。他表示，高铁董事长殷琪曾为了高铁募资一事到行政院，不过他并未和殷琪见面，他是看了相关资料才决定由航发会与中技社协助高铁。
政府变最大股东 就可主导高铁
谢长廷指出，政府投资高铁，变成最大的股东，就可主导高铁，所以一定要让高铁做下去，希望人民能支持；他强调，高铁是国民党政府签的，他做一天院长，就必须以人民利益来判断，所以他才跳出来支持高铁，如果高铁政策不继续支持，日商及股东、银行都会打退堂鼓，届时会出现工程纠纷、外国索赔及包商领不到钱，台湾会大乱。
谢长廷说，周一立法院开议，他势必将面对批评，他现在的处境就像闽南话形容的“黑狗偷吃没事情，白狗做事被打死”。
交通部政务次长周礼良昨天也表示，交通部已接获行政院长谢长廷指示筹组高铁小组，该小组绝非为日后强制收买高铁做准备，而是要确保高铁顺利通车。他强调，高铁小组的角色是协助，高铁重大事项，台高还是要负起责任。
周礼良说，交通部初步规划，高铁小组将分财务、技术、营运等三个面向及步骤处理相关问题。在航发会、中技社七十五亿资金到位后，周礼良认为，技术问题难度不高，目前较复杂的部分，应是未来营运问题，由于以往毫无高铁营运经验，短期内必须仰赖日方提供支援，因小组尚在筹划中，还无法订出与日方沟通时程。
台高公司则表示，政府在现有工安、品保、财务监督机制下，另外要成立一个组织，是政府的规划，属公权力执行层次，台湾高铁没有立场表示欢迎、赞成或反对，但无论对政府、对日方厂商，台高都坚持一切依合约进行。
45亿资金卡住…等林陵三
〔记者曾鸿儒╱台北报导〕台湾高铁七十五亿资金是否确实到位众说纷纭，台高公司前天深夜才宣布资金到位的内幕更引起揣测，据了解，关键在于航发会拨款须经董事长林陵三签可，为了这份数千里外的签名，各方都度过漫长一夜。
不过，在台高公司宣布资金到位后，航发会内部却透露，四十五亿资金还在航发会账户内，除非是高层自己运作，否则台高对外宣布资金已经到位的讲法，令人存疑。
数千里外签名传真等得急
航发会内部指出，直到前晚十点，航发会仍未拨款，也没有开出任何本票，但事情却在之后的一个半小时里急转直下，台高公司在前晚十一点卅五分，正式对外宣布资金已经到位；台高主管昨日对此也再度证实。
在这关键的一个半小时里，让原本卡住的资金顺利到位的关键因素，就是林陵三批示的文件顺利传回国内，打通最后一道关卡。
相关官员指出，林陵三随陈总统出访友邦，要联络上林陵三、将公文传真至国外、再由林陵三批示传回，真的费了好大一番功夫，幸好文件最后顺利传回，林陵三这份千里传真，也解了台高的燃眉之急。
华航工会声讨航发会
〔记者朱沛雄╱中正机场报导〕航发会通过投资高铁案引爆华航工会不满，工会昨天召开临时理监事会确认航发会修正捐助章程涉及违法，将对修改章程的董事提出背信的诉讼，而如果四十五亿元已经提拨出去，工会也将循法律途径向董事求偿，因为董事没有尽到保护小股东权益的责任。
原在中国大连进行交流考察的工会理事长李昭平昨天紧急返台，他表示航发会投资高铁已违背该会成立宗旨，将把工会不满的声音传达出去，也有可能在今天总统陈水扁出访行程结束返抵国门时，发动工会员工到中正机场“接机”。
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