【大纪元2025年03月05日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中机场捷运橘线清水路段距离台中机场约3公里，遭中市府预留尾轨，未纳入评估，引发地方不满。立委蔡其昌5日召集交通部及铁道局局长杨正君商讨，成功争取交通部铁道局允全额补助1170万元，由中市府办理橘线延伸海线可行性研究，纳入市府目前正在办理的可行性研究招标作业中。
交通局于2024年7月宣布通过台中机场捷运（橘线）可行性研究计划，以台中国际机场为起点，行经大雅市区、水湳经贸园区、一中商圈、台中车站、中兴大学、台中软体园区等地点，终点邻近雾峰区省咨议会，全长约29.23公里。在市府交通局可行性评估中，把台中港段的捷运路段做成“预留尾轨”处理，让海线民众错愕。
市长卢秀燕对此表示，台中捷运绿线可以延伸到大坑，就是先留尾轨再发展成路线，强调中捷橘线留尾轨就是会延伸到清水。
蔡其昌表示，橘线捷运延伸清水对海线发展至关重要，橘线终端距离清水闹区仅约3公里，可串连台铁及清水区的整体腹地，市府却不愿纳入清水段。他说，海线已相对落后，这3公里不补起来，将影响区域发展。
蔡其昌感谢交通部的支持，铁道局同意核定全额补助市政府，发包捷运橘线延伸的可行性评估所需经费共1170万元。接下来市府必须尽快着手进行橘线延伸的招标作业，不要继续拖下去。在可行性评估完成后，他希望能与捷运橘线主线同步施工、一次完成，不要再用所谓的“预留尾轨”，盼卢市长能听见民意、加速办理。◇
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