【大纪元2025年03月22日讯】Hyundai IONIQ 6外型流线，是时下流行的四门Coupe设计，既拥有四门轿车的出入便利，也有像双门跑车的外形，而且从某些角度看起来，IONIQ 6也有Porsche 911的影子。
IONIQ 6的车灯跟IONIQ 5一样，都是使用方块 Pixel设计，称为“Parametic Pixel（像素）”，就像电脑萤幕一样，由点成图像，IONIQ 6也使用此设计，无论前后车灯，车侧指辉灯，都是同样设计。车门门把手在汽车上锁时会“收藏”起来，当解锁是时把手后部便会弹出，让乘客可拉开开启车门。
IONIQ6共有三种分别为SE、SEL及Limited型号，主要是在设备上的分别，而在动力上也有三种，分为RWD后驱、RWD Long Range后驱长续航，以及AWD四轮驱动。三者都是配备PSM永磁同步马达，但RWD的马达只有111kW，而RWD Long Range则是168kW，而AWD是前74 kW加上后165 kW双马达，电池容量除了Standard Range是53kWh之外，其他都是使用77.4kWh。至于IONIQ 5拥有的XRT越野版，以及IONIQ 5 N高性能版，IONIQ 6暂时都没有。
测试车是Limited AWD版，所以动力虽最强，但是续航距离是最短，日常使用也是足够有余，只是如果走长途的话，停下来充电次数也会变多。以驾驶乐趣而言，前后双马达在静止加速表现出色，尤其在使用Sport驾驶模式时，比Normal的加速力强了不少。
跟IONIQ 5一样，IONIQ 6是构建于最新的E-GMP底盘，全名为 Electric-Global Modular Platform，所以性能上、驾驶动力及内部空间都比汽油车更好。E-GMP可以支持多种充电输入方式。当使用最高的350kW的充电器时，IONIQ 6可以在短短18分钟内充电到80%，如使用50kW充电器的话，则可于58分钟为Standard Range充满至80%，Long Range及AWD则要73分钟。使用标准240V充电，可于6小时55分钟（5小时20分钟为Standard Range）内完成全部充电。充电端口的活门也是电动的，可使用车匙上的按键关关，打开后除了看见充电端口，也可看到四行LED灯，用作显示储存电量。
IONIQ 6的另一特别功能称为V2L，IONIQ 5在充电端口可插上组件后，可为任何电动设备充电，在停电、露营或户外时最为有用，也可用作为另一辆电动车充电。另外，后排座位中间下方装有120V的端口，也可用作为笔记本电脑、电话和其他有限配置的设备充电。
IONIQ 6车内空间大，也是得益于E-GMP底盘，但设计却很简单。驾驶席车门上的开关门键、四个车窗开关也移到中间手枕位置，而变速杆则设置在方向盘后右下方。方向盘左下方有一个圆型的按钮，跟AMG的有点相似，是用作改变行车模式，共有Sport、Normal及Eco三种。方向盘中间装有数个小小的LED灯，会在不同情况发出不同颜色的光，例如倒车进入车库时，快碰到后方而自动刹停时，方向盘上的灯便会发出红光。
此外，IONIQ 6配置了12.3″触控信息娱乐屏幕和12.3″数码仪表板，信息娱乐系统可支援Apple CarPlay和Android Auto。车内的气氛灯由前台，伸延到四个车门内侧，并且可随着心情改变颜色，又或可选择跟着行车模式改变颜色，Sport是红色，Eco是绿色，而Normal是蓝色。
IONIQ 6配备了电动记忆驾驶座椅，并有三段加热及降温功能，但是开关要在萤幕上，而且要按中控台按钮才出来，使用上十分不便。Hyundai工程师将座椅的厚度减少了30%，为第二排乘客增加空间。为了使内部有更大的开放感，IONIQ 6的车顶只装有一块可开启的小天窗。
虽然越来越多人想购买电动车，但充电却烦恼了不少人，尤其要出外找快速充电位时，在本地却经常找不到，找到的也是不运作的，所以只有依靠家用充电器了，最好是能有220V的Level 2充电器，笔者就依靠着IONIQ 6自带的110V充电器，使用一星期也很足够。◇
Hyundai IONIQ 6 Ltd AWD规格：
长/宽/高：191.1″ / 74.0″ / 58.9″
重量：4,616 lbs
动力系统：前74kW马达、后165kW马达
马力：320 hp
扭力：446 lb-ft
传动系统：单速减速齿
行车距离：270 miles
电池容量：77.4kWh
责任编辑：钟义云
