【大纪元2025年03月21日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）台北市去年于大安区大学里试办行人友善区，让车辆事故减少22.22%、车辆也降速26.52%，台北市交通局21日表示，今年预计扩大推动，目前师大生活圈已有5个里正在进行打造行人友善区示范区，期许未来成为全国最大的一个示范区域。
根据交通部统计，台北市去年共发生2万1876件交通事故，30日死亡人数为119人，比前一年成长9.2%，不过，去年行人交通事故30日死亡23人，则较前一年大降37.8%。
台北市政府交通局科长郑丽淑表示，台北市去年整体死伤人数相较上一年度及过去3年分别减少8.67%及9.17%，而在每10万人的A1交通事故死亡人数为2.81人、A30死亡人数为4.78人，为六都里面最低。
郑丽淑表示，为了加速建构台北市行人安全友善环境，去年共完成20条实体分隔人行道、18条实体人行道拓宽，新增改善298条标线型人行道，并改善路口行人设施友善性，包含检视行人庇护岛以及行穿线退缩、车流动线引导、路口缩小等，总计增设34处行穿线退缩以及设置27处的行人庇护岛。
郑丽淑说，去年也在大安区大学里试办行人友善区示范区，让车辆事故减少22.22%、车辆降速26.52%，事后民调满意度达88％，因此今年预计扩大推动行人友善区，由里办公室进行提案申请，再由政府规划，采用由下而上的机制扩大推动，截至目前已有28个里提出申请。
针对行人友善区，郑丽淑进一步说明，以龙泉街（和平东路至师大路39巷）为例，即是采用延伸转角标线型人行道方式使路口缩小，也就是在网路造成热议的波浪人行道，让驾驶人接近路口时因道路缩减自然减速慢行，达里内巷道减速慢行效果。
郑丽淑表示，目前在师大生活圈各里响应之下，就有古庄里、龙泉里正在进行施工，而龙坡里、古风里则正在规划中，加上去年大学里已经施工完成，希望未来将成为台北市最大的行人友善区示范区域，也期许成为全国最大的一个示范区域。
根据北市交通局分析，去年机车和行人事故肇因，机车部分主要是分心驾驶、未保持安全距离；行人则是未依规定穿越道路、车辆未停让、车辆分心驾驶等原因。郑丽淑说，今年北市交通安全重点主轴为“我看得见您、您看得见我”，将透过人、车、路多管道措施改善，并在多元管道加强宣传，盼形成一股社会运动。◇
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