NTSB敦促对全美68座桥梁进行风险评估

【大纪元2025年03月21日讯】（大纪元记者王君宜综合报导）美国国家运输安全委员会（NTSB）周四（3月20日）发出紧急安全建议，呼吁19个州的30个桥梁管理单位，对全国68座桥梁进行脆弱性评估，以判定其是否存在因船舶碰撞而倒塌的潜在风险。

这项建议源自对2024年3月巴尔的摩“法兰西斯·史考特·基大桥”（Francis Scott Key Bridge）倒塌事故的深入调查。该桥在遭货柜轮“达利号”（Dali）撞击后整座倒塌，造成6名施工人员罹难，2人受伤，并重创当地交通与物流供应链。

NTSB调查指出，基大桥的结构风险远高于“美国国家公路与运输官员协会”（AASHTO）所制定的用于衡量桥梁遭船舶碰撞后潜在倒塌风险的标准，几乎高出30倍，反映出许多老旧桥梁在设计时并未考虑现代大型船舶通行的冲击风险。

NTSB指出，这68座桥梁皆建于1991年AASHTO制定风险评估指引之前，多数尚未接受现代化的脆弱性评估。该机构建议桥梁管理单位应采用AASHTO所提出的“方法二”（Method II），以计算桥梁在船舶撞击情境下的年均倒塌风险频率。

虽然目前并无迹象显示上述桥梁有立即倒塌危险，但NTSB强调，若评估结果显示风险超标，桥梁管理单位应尽速制定并实施风险降低计划，包括强化结构、改善航道设计或采取其它预防性措施。

NTSB主席珍妮佛·霍曼迪（Jennifer Homendy）在新闻媒体发布会上表示：“我们需要立即行动，公共安全无法等待。桥梁管理单位有责任了解自身基础设施的风险，并主动采取保护措施。”

她同时指出，马里兰州运输管理局（MDTA）未曾对基大桥进行脆弱性评估，甚至无法提供基本必要数据，如船舶流量、航速、水深与桥梁几何资讯。NTSB因此需与联邦公路总署（FHWA）合作，重建这些关键资讯以进行风险推估。

NTSB进一步建议，联邦公路总署、美国海岸防卫队及美国陆军工程兵团应组成跨部门专家团队，协助全国桥梁管理单位进行风险评估与应对规划，以预防类似灾难再次发生。

2024年3月26日，注册于新加坡、长达984英尺（约300公尺）的货柜轮“达利号”自巴尔的摩港出发时发生电力与推进力故障，最终撞上支撑基大桥中央主结构的南侧桥墩，导致整座桥梁坍塌。

马里兰州政府已于上月公布法兰西斯·史考特·基大桥的重建计划，预计于2025年启动，并于2028年秋季完工。整体工程总预算高达19亿美元，初步由联邦政府全额资助。若马里兰州未来成功向肇事方新加坡船东及管理公司追回部分损失，联邦补助金额将据此调整。

责任编辑：李沐恩#