【大纪元2025年03月18日讯】（大纪元记者戴宁澳洲阿德莱德编译报导）南澳州长采纳的顶层蓝图揭示出阿德莱德人口增长至200万以上所需的基础设施。
据《星期日邮报》报导，该顶层基础设施蓝图显示，到2051年，随着阿德莱德大都会人口增长至200万以上，将需要建造相当于两所新阿德莱德医院（RAH）和21所从学前班至十二年级的新学校，并建议对中央商务区的地下铁路连接进行调查，称阿德莱德火车站已满载运转并将达到“临界点”。
这份长达194页的《南澳州基础设施建设20年规划蓝图》讨论了将收费公路作为利用私营部门资金的一部分，并称256亿澳元的州基础设施支出意味着“支持未来管道建设的资金正在给该州和全国带来债务压力”。
该战略要求耗资154亿澳元的托伦斯至达灵顿项目（Torrens to Darlington Project）在2031年完工后，与东南高速公路（South Eastern Freeway）建立“南部连接”。而这可能会引发联邦竞选活动中关于扩建Cross Rd可能性的辩论。
该战略称，人口成长需要经济适用房供应，而基础设施“在释放住房用地和确保我们的社区能够获得就业和服务方面发挥关键作用”。
南澳州长马利诺斯卡斯（Peter Malinauskas）于3月17日在州情咨文中概述了其人口增长计划。他誓言“做出明智、有远见的决定，确保南澳州拥有支持就业、社区和环境所需的基础设施”。
南澳基础设施局（Infrastructure SA）主席谢泼德（Tony Shepherd）表示，应该“在合理且高效的情况下”探索利用私营部门融资的机会。
马利诺斯卡斯政府效仿工党前任，认为收费公路对阿德莱德不可行，但采纳了南澳基础设施战略，其中作为“利用资本投资基础设施”详细审查的一部分，为收费公路的建设留下了空间。
预计到2051年，大阿德莱德地区的人口将增长到2,005,404人。该战略称这将需要规划和提供约1500张医院新床位，相当于近两个阿德莱德医院；以及足够的学校容量，可容纳多达35,000至40,000名学生，相当于21所从学前班至十二年级的新学校。
该战略还提出，交通拥堵的阿德莱德火车站“缺乏通道，限制了客运铁路网络扩展现有或新线路服务的能力”，并建议研究“中央商务区下的直通系统或连接”。
“大阿德莱德地区北部和南部预计将出现大幅增长，因此需要提供公共交通选择来运送大量乘客。然而，阿德莱德火车站是一个限制因素。”报告称，“创建地下连接可以释放网络内的大量容量，并无缝连接所有线路。”
责任编辑：陈紫雨
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