【大纪元2025年03月17日讯】（大纪元记者季薇多伦多报导）滑铁卢大学与滑铁卢惠灵顿飞行中心（WWFC）合作，研究人员正在测试一款名为Velis Electro的电动飞机，期望未来将其应用于区域航班。
Velis Electro是全球首款获得型号认证的全电动飞机，由欧洲飞机制造商Pipistrel开发。滑铁卢大学研究团队正针对其电池性能进行测试，评估其在不同海拔和天气条件下的飞行能力，以及是否适用于短途运输。
滑铁卢大学可持续航空研究所首席研究员、管理科学与工程系副教授梅尔达德·皮尔尼亚（Mehrdad Pirnia）对CBC表示，团队采用“稳健的方式”测试Velis Electro的电池性能。测试分为多阶段：首先在地面进行充电与放电测试；接着进行“回路飞行”测试，即飞机起飞后爬升至305米，在高空飞行数圈后着陆，并重复7次。此外，团队还进行了城际飞行测试。皮尔尼亚说，他们成功从滑铁卢飞往贵湖（Guelph）并返回，一次充电即可完成；另一次飞往布兰特福德（Brantford），充电后返回，返程后电量仍剩60%。
教练机应用
扎卡里·泰勒（Zachary Taylor）是WWFC的飞行教练，他使用Velis Electro进行教学。他指出，电池技术是当前电动飞机发展的主要瓶颈。在教学过程中，“不能延时，且可能无法重复课程”，因为电池容量有限，他必须时刻关注剩余电量。
皮尔尼亚表示，Velis的续航里程受多种因素影响，包括“功率设定、高度、速度，以及紧急情况下需保留的电量”。他说：“这架飞机可飞行45至50分钟，另加10至15分钟储备，相当于约200公里的飞行距离。”此外，Velis Electro的充电速度较快，可在课程间隙充满电，立即投入下一轮飞行训练。
环境与技术挑战
皮尔尼亚指出，Velis可实现99%的零排放飞行。但他补充道：“目前我们尚未获准在零度以下气温条件下飞行。”根据飞行员操作手册，Velis Electro的运行温度范围为-20°C至35°C。现阶段，团队仅在较高温度下测试电池，结果显示“电池温度保持在正常范围”，即11°C至50°C。皮尔尼亚表示：“Velis的冷却系统运行正常，确保了电池温度的稳定性。”
责任编辑：岳怡
