政策大逆转 美EPA局长撤销31项气候法规
【大纪元2025年03月13日讯】(英文大纪元记者Austin Alonzo报导/陈霆编译)美国环境保护局(EPA,又称美国环保署)署长李·泽尔丁(Lee Zeldin,中文名李修顿)于周三(3月12日)宣布了一项他称作“美国史上最大规模的放松监管公告”。
在该机构发布的一段影片中,泽尔丁表示,环保局将采取行动撤销31项法规,以兑现美国总统川普(特朗普)“释放美国能源、振兴汽车工业、恢复法治,并将权力归还各州”的承诺。
泽尔丁的行动预示着环保局将正式撤销一系列措施,包括促使美国人购买低排放电动车的规定,以及其它影响深远的联邦气候与污染法规。这些法规主要是前总统奥巴马(Barack Obama)与拜登(Joe Biden)政府时期制定的。
环保局认为,这些法规导致了“数万亿美元的监管成本”。
目前尚不清楚环保局具体将采取哪些行动,以及这31项法规的修订或撤销将在何时生效。环保局代表未立即回应英文大纪元的置评请求。
泽尔丁在一份声明中表示:“我们直接刺穿气候变迁信仰的核心,降低美国家庭的生活成本、释放美国能源、让汽车产业重返美国,并带来更多改变。”
重新讨论2009年的《危害认定》
美国环保局与行政管理和预算局(Office of Management and Budget)将重新讨论2009年具有里程碑意义的 《危害认定》(Endangerment Finding),以及所有依据该认定所制定的法规与相关行动。
2009年,前环保局局长丽莎·杰克逊(Lisa Jackson)签署了两项有关温室气体与《清洁空气法》(Clean Air Act)的决策,认定“六种主要的混合温室气体”对当代及未来世代的公共健康与福祉构成威胁,且汽车排放是导致温室气体污染的因素之一。
环保局表示,这些行动意义重大,因为它们构成了“实施车辆及其它产业温室气体排放标准”的基础。
在周三的声明中,泽尔丁表示:“川普政府不会牺牲国家繁荣、能源安全,以及美国人民的自由,来推动一个扼杀我们产业、限制交通运输自由、剥夺我们消费选择权,却让外国对手受益的议程。”
还保局表示,根据他们的法规影响分析数据,以《危害认定》为基础,该机构制定了7项汽车法规,其综合成本超过一万亿美元。
电动车法规的变化
为了履行川普的竞选承诺和行政命令,美国环保局宣布,将重新考虑《2027年式轻型、中型商用车车型污染物排放标准》(Model Year 2027 and Later Light-Duty and Medium-Duty Vehicles regulation)以及《重型商用车温室气体排放标准》(Greenhouse Gas Emissions Standards for Heavy-Duty Vehicles)。
此外,该机构表示正在重新评估拜登政府的《清洁卡车计划》(Clean Trucks Plan)。根据声明,这项行动将涉及2022年制定的《重型车辆氮氧化物排放标准》(Heavy-Duty Nitrous Oxide rule)。
该声明指出,这些法规构成了拜登政府电动车强制规范的基础,剥夺了美国人选择安全、可负担车辆的权利,并增加了所有卡车运送产品的成本。
此前,美国汽车业已投入大量资金研发与生产能吸引消费者的电动车。尽管美国的电动车使用率正在上升,但购买量仍远远落后于传统燃油车。
重新审查“美国水域”的定义
环保局表示,将与美国陆军工兵部队(U.S. Army Corps of Engineers)共同审查《清洁水法》(Clean Water Act)中的“美国水域”(Waters of the United States)定义。
环保局在声明中指出,该定义至关重要,因为它决定了“农民、土地所有者和企业是否必须获得昂贵的许可,才能进行开发”。
该机构表示,在此之前环保局“并未遵守法律”,没有遵守最高法院对“Sackett诉 EPA案”的裁决。未来,环保局将启动规则制定程序,修订2023年“美国水域”一词的定义。
声明指出:“至关重要的是,美国人要知道根据《清洁水法》,哪些水域属于联邦管辖范围,这样才能发展我们的经济,降低美国家庭的生活成本,同时保护人类健康和环境。”
清洁能源计划2.0
环保局将重新审议上届政府针对发电厂排放的法规,该法规通常被称为“清洁能源计划2.0”(Clean Power Plan 2.0)。根据声明,这套规则取代了2022年被最高法院推翻的前一项计划。
环保局表示,最高法院已经否决了2015年版本的《清洁能源计划》。环保局称,在该裁决中,法院“禁止环保局滥用《清洁空气法》(Clean Air Act)来操控美国人的能源选择,并改变全国电力燃料结构的平衡”。
泽尔丁(Lee Zeldin)表示:“我们的目标是确保该机构遵循法治,同时为所有美国人提供可靠且负担得起的能源。”
原文“EPA to Roll Back Raft of Climate Regulations, Including EV Rule”刊于《英文大纪元时报》
责任编辑:李沐恩#