【大纪元2025年03月13日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）针对台湾驾训制度，立委林月琴12日协同业者、教练举行记者会呼吁，交通部应正视台湾驾训教学的发展困境，修订民间业者管理办法及相关规范，协助驾训教育市场正常化发展，并尽速调整考验项目与内容，透过考试引导教学，逐步引入渐进式驾照制度。
林月琴、驾训班业者黄飞发、台湾交通安全协会监事暨驾训教练刘轩诚举行记者会。林月琴指出，检视目前各阶段的交通安全教育可以发现，台湾并无明确的学校教育时数配置，因此更遑论系统化、阶段性的运具教育。
林月琴表示，在成年前后的驾训教育方面，也因为学习过程中缺乏充足的训练，加上考照内容过于简单，未能筛选出合格的驾驶人，使得初领驾照两年内的年轻人，成为台湾交通事故伤亡的高风险族群，每年约有近百位驾驶新手死于交通事故案件中。
黄飞发表示，驾训班实际运作情形有三，一、术科考试不仅形式化，甚至出现评量标准南北、城乡不一致、场内考验项目不符合实际与舞弊等情事。
黄飞发指出，二、笔试测验题目充斥直观或是背诵型式的题目，使许多驾驶安全行为类的考试题目出题率被稀释。例如驾驶道德采是非题答题，考许多罚金题目。
黄飞发说，三、训练制度部分，民营驾训班管理办法当初设计之初即不符合现实，致使从有该办法开始，就无一家驾训班能完全依照管理办法执行训练工作。
所以，黄飞发建议，一、修改管理办法符合实际的产业生态，让基层公务人员及业者有法可循；二、逐步比照先进国家修正考试内容与制度，让考试内容与开车安全的实务知识相符。
刘轩诚直言，许多教练以学生通过现有考试项目为目标，却有许多被视为基础的知识与训练都被忽略，连刹车跟油门的操作都没有明确的考验与训练标准，甚至基本高速公路训练课程都没有，却在考验通过后就能直接上高速公路。
刘轩诚指出，现存不符实际的不只是考试或训练内容，而是法规本身就充斥着许多与现实脱节的规范，如果订定的法规不符现实，那就算再严格也都不可能确实执行，这点在全世界皆然。◇
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