【大纪元2025年03月12日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄报导）高雄小港国际机场今年新增超过15条航线，中央规划斥资880亿打造新航厦，主体工程预计今年4月起动工。高雄市长陈其迈12日受访时强调，小港机场非24小时起降，对客、货运是很大的问题，再加上航空货运成长、桃园机场饱和，是时候该规划一座24小时的新机场。
陈其迈表示，小港机场并不是24小时起降的机场，对于货运航班是大的问题，再加上有很多红眼班机，也就是所谓的廉价航空，常常利用晚上起降，假如能有24小时起降的机场，未来配合高雄产业的布局发展，扩大航空物流量能，这对南部的高科技厂商来说，将会有正面的帮助，所以除了小港机场更新改建，应有长远的规划，高雄必须要有一个24小时的机场。
至于新机场的选址，陈其迈说，地点还是需要做评估，不过南星基地的外海，原来填海造陆的西侧，可配合捷运红线跟国道7号，能非常便捷的直接联系到台湾的各主要城市，可以说是最好的选择；这部分希望交通部在规划24小时新机场时，能将物流、运筹等相关功能纳入考量，进行整体评估。
陈其迈强调，高雄配合台湾大南方、大发展的产业布局，航空货运的需求也越来越多，再加上桃园的货运也已饱和，其实有很多货运在南部就可以解决，却还要飞到桃园再南下，基于均衡发展、链接周遭的亚洲主要城市，以及整个航空货运的成长，“是时候要来开始做评估规划”。
立委许智杰强调，他从2023年开始推动航线复飞、新航线到高雄，目前已增加超过15条航线，包含日本、南韩、中国、东南亚等航线，通往亚洲15个主要城市，每周都有7个以上航班，量能已经超过台北松山机场，是全台第二大机场；未来要扩充长程航线、提升货运量，没有宵禁的大机场一定有必要，他也邀请运输研究所一起找出适合的新机场位置。◇
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