【大纪元2025年03月01日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）疫后航空业起飞，受机位供不应求、地缘政治因素推高油价等影响，使票价一涨不回，而美国总统川普上任后，翻转能源政策、祭出促乌俄和平谈判等策略，更影响油价波动，学者认为，油价确实是影响票价的因素之一，但不会马上反映到票价上，业者的避险策略、国际能源政策等都是变动因素。
疫后旅运需求高涨，但受到飞机供应链产能紧缩，飞机不足导致航班供不应求，机票票价一涨不回，此外，因应2050净零碳排，国籍航空近年也纷纷规划添加永续燃油（SAF），其成本比传统燃油高出约3至5倍，种种因素都成为推高机票价格的关键因素。
而近期川普除重申提高美国原油产量，祭出促乌俄和平谈判等策略，更影响油价波动，对此，朝阳科大飞航系主任卢衍良向《大纪元时报》表示，航空公司对油价变动十分敏感，基于避险考量，通常会在专业团队评估下，在适当时机大量购入燃油，以储备未来三个月甚至半年所需，避免因短期油价波动而影响运作，因此虽然油价确实是影响票价的因素之一，但并不会马上反映到机票价格上。
针对川普2.0的能源政策，伦元投顾证券分析师纪纬明接受《大纪元时报》访问表示，川普偏好传统化石能源，一方面向中东主要产油国施压，以稳定油价，另一方面在美国国内重启拜登政府因环境保护名义上暂时封闭的页岩油探勘、钻井来增加产能，并期望补满国家战备储油，因此也会拉高需求，这些都影响油价波动，利多利空并存。
纪纬明认为，以政策方向来说，油价应该有机会下行，但预估短期变化不大，以中长期来看，川普政策相对不鼓励使用再生或永续能源，航空业则有机会再降成本，提高获利，至于是否反映到票价上，他则认为短期之间影响不大，除非原油价格狂跌到每桶20、30美元，则或许有机会间接反映在票价上。
川普能源政策转弯对SAF的影响
谈到川普能源政策转弯对SAF的影响，卢衍良认为，使用SAF是整体国际民航政策，目前要求添加比例仍然甚小，对航空业者来说还算可吸收范围，未来若航空公司大量使用SAF，其产生衍生成本将转嫁致乘客，将致运价显着上升，可能进一步影响经济发展。
不过，卢衍良也说，目前美国对于SAF政策均为鼓励性质，并未强制，世界各国之政策大多如此，现行仅欧盟自2025年起强制要求航空公司飞行计划油量2%使用SAF，因此欧盟能源政策对于SAF的影响更为显着，值得持续观察。
在票价方面，卢衍良说，国际机票票价主要仍以市场机制为主，不会永远只涨不跌，但目前对航空业者而言，机票供不应求属于卖方市场，没有理由特意下修票价，反之如果整体市场渐趋紧缩，业者的经营策略也得随之改变，票价就有下修空间，因此油价对票价的影响只是其中的一环。
假设油价下修到一个程度，卢衍良指出，根据民航局于2014年订定因应油价变动调整机制，当国内线航空燃油连续3个月平均价格达调整门槛时，各航空公司需依交通部所核定运价上、下限调整票价。
而国际线机票的订价机制则更复杂，卢衍良说，最严格的是由两国政府机关核准的双核准制；再者是由启程国核准机票价格；也有由航空公司制定票价后，除两国政府机关同时否决才需调整的双批驳制，弹性较高；而最宽松的则是核备制，机票价格自主性最高。
此外，卢衍良说，甚至有一些航线会有地方政府补贴，如日本地方政府为了促进观光、地方经济等考量，与航空业者合作包机或定期航线等，各种策略都有可能影响国际线机票价格，十分复杂。◇
责任编辑：陈玟绮
