【大纪元2025年02月07日讯】（大纪元英国记者站报导）1月29日，英国财政大臣里夫斯（Rachel Reeves）公布了促进英国经济发展的计划，支持希思罗机场修建第三条跑道，旨在使经济增长“更进一步，而且更快”。
里夫斯在牛津郡发表的演说中表示，修建第三条跑道的必要性“比以往任何时候都更强”。
她说：“我们不能再回避这个决定。我一直明确表示，希思罗的第三条跑道将释放增长，促进投资，增加出口，使英国更加开放和互联。”
但是，这个计划引发争议，一些工党议员以及工党的捐赠者认为修建第三条跑道将削弱英国的气候变化承诺。
伦敦市长萨迪克·汗的办公室表示，他“长期以来反对伦敦周边的机场扩建”，因为这会影响空气质量和噪音。
对此，里夫斯表示，政府将“确保第三条跑道的建设符合我们的法律、环境和气候目标”。
创造十万个工作岗位
有关希思罗机场是否修建第三条跑道的争论已经进行了十多年了。工党政府表示，扩建机场会创造十万个工作岗位。
希思罗机场是英国最繁忙的机场，每年接待超过8,000万名旅客，拥有四个客运航站楼和两条跑道。
计划修建第三条跑道的地点在机场西北部。新跑道的建设需要拆除数百栋住宅、改道河流， M25高速公路在14号和15号交汇处之间的部分需要重新规划，可能改为地下通道。
目前这个机场每年航班数量上限为48万次，增加一条跑道意味着航班上限将增加至72万次，相当于平均每天近2,000次航班。
希思罗机场向BBC表示，一旦第三条跑道投入使用，最终将能够服务每年多达1.4亿名乘客。
目前机场的所有者是沙特阿拉伯和卡塔尔的主权财富基金以及私募股权公司Ardian。他们表示，将通过向航空公司收取更多的机场费来解决扩建的经费问题。
最初估计修建第三条跑道的成本是140亿镑，但是目前需要修订这个数字。
即使在政府的支持下，正式的规划过程可能需要长达两年的时间。任何规划决定都可能面临司法审查，并需要回答反对者关于环境问题的质疑。地方当局和附近居民也会有疑问。
在这一切之后，预计建设还需要六到七年。
财政大臣里夫斯表示，第三条跑道有望在十年后修建完成。
政府已要求在夏季之前提出第三条跑道的提案，之后该计划将面临更多障碍，才能开始施工。
第三条跑道最早是由布朗的工党政府在2009年提出的，但直到2020年才最终获得最高法院的批准。
现任政府的几位内阁大臣，包括首相斯塔默，在工党没有上台时投票反对希思罗的扩建。但斯塔默最近告诉BBC，政府有气候承诺，“但增长也非常重要”。
“欧洲的硅谷”
里夫斯的促进经济发展计划中的另外一个主要内容是把牛津和剑桥英国这两座世界著名学府所在地连接起来，在这两座大学城之间的地区进行住房、交通和其它投资。
这个项目被称为“牛津-剑桥增长走廊”。里夫斯表示，这两座大学城“为我们国家的增长前景提供了巨大的经济潜力”，这个提案预计到2035年将为英国经济增加780亿镑，可能会打造出“欧洲的硅谷”。
她说：“这两座城市相距仅66英里，都是世界顶尖大学的所在地，拥有世界上最密集的创新集群，该地区也是全球知名的生命科学、制造业和人工智能公司的中心。它有潜力成为欧洲的硅谷，成为英国创新的摇篮。为了发展，这些世界级公司需要世界级的人才，他们应该能够快速上班，并在当地找到合适的居住地。”
政府同意自来水公司投资79亿镑改善基础设施，建造九个新水库，包括将在牛津郡的Abingdon和剑桥附近的Fens建造新的水库。
连接牛津、剑桥及其间的贝德福德和米尔顿凯恩斯等城镇的东西铁路链接的资金将得到确认，同时A428道路的升级也将得到支持。
剑桥的新癌症研究医院将作为新医院计划的优先项目。
牛津将设立一个增长委员会，类似于剑桥的委员会，旨在帮助该市及周边地区发展经济。
政府还任命了前任保守党政府的科学顾问瓦兰斯（Patrick Vallance）担任牛津-剑桥增长次长。
其它计划
财政大臣还宣布政府支持曼联老特拉福德体育场周边地区的重建，支持唐卡斯特谢菲尔德机场重新开放，作为南约克郡机场城的一部分。
国家财富基金将投资6,500万镑，用于扩展电动车充电基础设施。
政府将审查重大项目评估的指导方针，以支持在英格兰富裕的东南部以外的投资。
贸易大臣将前往印度，重启与该国的自由贸易协定谈判。◇
责任编辑：陈彬
