【大纪元2025年02月06日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）台铁董事会5日通过票价调涨方案，确定平均涨幅26.8%，对此，台铁产业工会6日表示，新票价的调幅甚微，不如预期，无法真正改善台铁长期以来的财政困境，对于推动安全改革有限，呼吁政府在政策亏损补贴上展现具体作为。
台铁公司董事会5日通过票价调涨方案，确定平均涨幅26.8%，合理报酬率0.36%，若运价调整后，台铁一年收入将增加54.73亿元，预计明年能达成现金流转正，2028年起可转亏为盈。台铁表示，后续将依程序报请费率审议委员会审议，之后再送行政院审议。交通部则说，新票价最快上半年有机会上路。
台铁产工表示，通过的新票价调幅不如去年所提的最低3%报酬率预期，其理由竟是已包含交通部部分补贴，且交通部及行政院对于台铁配合政策亏损补贴迟未有结果，对台铁当前财务困境及安全改革恐收效甚微。
台铁产工指出，票价冻涨30年“微调”，无法真正改善台铁长期以来的财政困境，对于推动安全改革有限，台铁在劳动待遇方面仍落后其他轨道同业、国营事业单位，而待遇改善是重视铁道专业的具体做法，应被视为安全改革的一环。
台铁产工表示，台铁公司化之后，号称在经营上更加自主，但从票价调整案来看，仍处处受政府限制，使得本次结果仍不足以支撑财务体质的改善，既然政府对于票价调涨仍有所压抑，就更应在政策亏损补贴上展现具体作为。
台铁产工认为，交通部必须明确提出如何透过财政支持安全改革，将安全改革与台铁自身财务切割，不应因为公司财务导致安全改革进度或品质受到影响，确保台铁有足够资源进行必要的安全投资与基础设施升级。
台铁产工指出，此次票价调涨后，台铁可望额外增加40多亿元的收入，这笔收入如何使用，台铁应公开财务规划，确保这笔收入能够真正用于提升第一线员工待遇，解决人才流失与竞争力不足问题。台铁产工最后呼吁，台铁企业工会劳工董事应公开董事会会议纪录，确保员工知情权与决策透明度。
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