【大纪元2025年02月26日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中捷运蓝线的核心机电系统发包工程于2025年1月上网公告，预计3月11日开标，因机电工程采购预算金额高达608亿元，市府在2月26日成立廉政平台，邀请廉政署、台中地检署、调查局、台湾透明组织协会等共同启动。台中市捷运工程局长苏瑞文表示，中捷蓝线施工采“先机电、后土木”，希望机电标可以在今年6月顺利开工。
苏瑞文也指出，2年前编列总经费1615.14亿元时，即考虑到国际原物料上扬，缺工等问题，若有不足将向中央申请补助，金额缺口要等2026年土建标设计时才能确定。
台中市政府26日启动“台中捷运蓝线机电系统暨机厂与主变电站统包工程”机关采购廉政平台。市府副秘书长张大春指出，工程采购金额高达608亿元，成立廉政平台是为保障采购人员权益，确保捷运建设的品质，也避免同仁与厂商受到不当外力干预，希望透过平台，打造健全透明的环境。
张大春指出，捷运蓝线兴建在即，后续包括绿线延伸大坑彰化、机场捷运(橘线)、捷运蓝线延伸太平、屯区捷运环状线(紫线)及崇德丰原线(红线)等进度亦紧追在后，捷运工程六线齐发，市府因此成立捷运工程局。
捷运局指出，“台中捷运蓝线”主要沿台湾大道兴建与设站，全长24.78公里，全线共设20座车站，高架车站8座，地下车站12座，并设置一座五级维修功能之龙井机厂。目前预计采购28列车，属中运量，每一列车可承载530人，每一列车可车厢有3至4节车厢，车厢会比绿线窄而长。
中捷蓝线采高架与地下段方式兴建，自临港路(台17线)起，经过台铁海线，通过正英路站后的台湾大道六段大肚山麓转为地下段，于文心路口与绿线市政府站共站，之后续直行与台中车站共站，再穿越台铁山线至乐业路转行进德路，终点站设于帝国制糖厂台中营业所附近。核心机电系统统包工程于1月上网招标，后续土建工程细部设计及监造预计分为3个区段标案发包，整体工程预计10年，于2034年通车。
责任编辑：玉珍
