【大纪元2025年02月15日讯】Toyota Camry是中型轿车的优秀之作，在北美的销量也非常好，每年卖出都约有40万辆，只是近年不少人转投SUV怀抱，所以减少为约30万辆。2025年款Camry是车系的第九代产品，也是在去年才推出的新一代Camry。
代号为XV80的第九代Camry，采用与XV70同样的GA-K底盘，车身尺寸也没大变，只是长度及高度增加了一点。新Camry拥有运动外型和流线车顶线条，装有前侧鸭翼和后搜流器，尾部还配有双出排气管。测试的XSE版配备标准19″多辐式黑灰双色合金轮毂。前车灯的设计与新一代Prius极为相似，都是“C”字形设计，进风口是新的锤头设计，但因为用上车身颜色，看起来但好像融为一体。
全新Camry与Sienna一样，完全取消了3.5升引擎的配置，全部改为Hybrid版，只会有2.5升直四引擎配第五代丰田混合动力系统（THS 5），四驱AWD版是升级选项，测试的XSE也有此升级。前驱（FWD）的标准净综合马力为225 hp，而配备电子全轮驱动（AWD） 的净综合马力则为232 hp。Toyota的工程师还对新HEV系统调整了在低速时的表现，以降低引擎转速并增加牵引电池的电力，从而提供更佳的加速和扭矩感觉。
有了前后双马达（前100kW、后30kW）的帮忙，虽然总输出不及旧有3.5升引擎，但在耗油性方面却有显着改进，由22／31 mpg（市区／公路）变为44／43 mpg，电池是68组的Lithium锂电池。新Camry标配E-CVT变速箱，车内的变速杆附有+/-档，可手动介入，也可使用方向盘后方的Paddle Shift拨片操作。
进入车厢内，多功能仪表板萤幕尺寸达到12.3″，入门型号只有7″，萤幕分左中右三区，右方是引擎马达电池的能量流动图；中间是速度表及其他资讯；左方则是耗油计分，以分数奖励驾驶者。XSE是Camry中最高级，除了有JBL高级音响系统及9个扬声器、全景天窗、12.3吋中控台萤幕、两区恒温系统、前座加热和通风系统。8方向驾驶座椅，并带有记忆功能。另外，在变速杆前方也装有Qi手机无线充电板。
中控台萤幕内里运行Entune 3.0系统，除了可使用Yelp、Slacker等应用程序之外，也可管理汽车的多媒体设备，例如收音机、手机蓝牙连接等，更可支援Apple Carplay、Android Auto，以及Amazon Alexa。另外，如果订阅了Entune Safety Connect的话，便可追踪被偷汽车，享用进级的路旁协助等服务。
除了一般汽车的行车模式，包括“一般（Normal）”、“运动（Sport）”及“经济（Eco）”，新Camry因为是Hybrid车的关系，所以另外有一个“EV”按键，在达到要求时（例如电量），就可以纯电力行驶一段短距离。
在高速公路长时间行驶，不少人都喜爱使用“定速巡航（Cruise Control）”，在新Camry的是升级版的“Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control”，结合微米声波雷达及车内摄像头，可自动调节与前车距离，并会自动加减车速配合。在市内行驶时，Camry的Adaptive Cruise模式启动时，当汽车稍为偏离中线，萤幕会作出提示；当接近前车一段距离，系统又会预早减慢车速，以防撞上。
Toyota也没有忘记安“安全”的重要性，将不同的安全设备如“预防碰撞系统兼行人侦察（Pre-Collision System with Pedestrian Detection）”、“行车线偏离警告（ Lane Departure Alert with Steering Assist）”及“自动高灯（ Automatic High Beams）”等都放进新一代Camry内，并将其名为“Toyota Safety Sense ”系统，而且是3.0版本。
全线Camry已全改用Hybrid动力系统，的确在耗油性有极大帮助，就好像这周用了超过一半油缸汽油，去了不少地方，加油时却只花了大约17块美元，Toyota的Hybrid系统越来越省油，而且加油也不会像充电般花时间。Camry的四驱系统也会适时启动，纵使下雨天也有安稳的驾驶表现。◇
Toyota Camry XSE AWD规格：
长/宽/高：193.5″ / 72.4″ / 56.9″
重量：3,682 lb
综合马力：232 hp
传动系统：E-CVT变速箱
耗油量（市区）：5.3 L/100km
耗油量（市区）：44 MPG
耗油量（公路）：5.5 L/100km
耗油量（公路）：43 MPG
责任编辑：钟义云
