【大纪元2025年01月03日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）近期美东码头再度重启劳资谈判，恐造成海运市场波动。航运业者3日指出，若罢工成真，须关注持续时间长短，推估只要3至5天罢工，就会影响过年假期后一个月的航班与物流链。
代表美东及墨西哥湾沿岸港口的国际码头工人协会（ILA）与美国海运联盟达成临时协议，以加薪62%和解，暂停为期3天的罢工，并展延现行合约到今年1月15日。外电报导，美东码头劳资双方拟于7月重启谈判，距离合约仅剩一周。
从股市表现观察，美东码头罢工造持航运市场供不应求，货柜三雄3日股价维持红盘，长荣海运股价收231.5元、涨1.98%；阳明海运收77.4元、涨1.04%；万海航运84.7元、涨1.32%。
中央社引述航运业者说法，指7日谈判结果是关键，尤其资方希望在港口实施半自动化，因应国家未来发展的供应链需求，不过目前码头工人仍坚持使用港口近20年来已存在技术，加上美国川普为码头工人反自动化撑腰，让后续谈判变数不少。
航运业者认为，如果演变成新一波罢工潮，预估码头工人罢工3至5天，就会影响新年假期后1个月的航班秩序与物流链；美东、美西线航运到1月14日最新报价，较去年12月上涨1,000美元，且越接近过年价格修正幅度越低，出现不跌反涨情况。
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