【大纪元2025年01月28日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）人们期待已久的布里斯班捷运（Brisbane Metro）——全电动巨型巴士于周二（1月28日）再次开始运营。这会极大地改变这座河流城市的公共交通面貌。该项目一直受到成本超支和延误的困扰。
从布里斯本妇女医院（RBWH）到昆士兰大学的M2线已于周二早上开始运营，该巨型巴士在高峰时段每5分钟一班，共停靠12个站，途径两所大学、三家医院、文化中心（Cultural Centre）和市中心。
这种25米长的全电动可弯曲巨型巴士最多可搭载170名乘客。
该项目一直受到成本飙升和进展延误的困扰，最初的承诺是从2023年开始服务，开始的预算是9.44亿澳元，但最终的总开销达到15.5亿澳元。
该项目去年10月下旬投入服务，但四周后在众多的批评声中悄然停运。时隔两个多月后，巨型巴士以新的风貌正式出现在布里斯班乘客面前。
布里斯班市长施林纳（Adrian Schrinner）告诉布里斯班信使邮报：“布里斯班捷运给公共交通带来了颠覆性的改变，它会提供更多的服务，把人们送到他们需要去的地方。”
这是布里斯班公交系统几十年来最大的变化，仅M2线服务，每年就增加运力多达340万个座位。
市政府去年表示，这种巨型巴士的载客量是普通公交车的两倍，有望减少交通拥堵，特别是中央商务区的交通拥堵。因此，内城的公交车站和线路将发生重大变化。
从中央商务区公交车道站到阿德莱德街（Adelaide st）和安街（Ann St）沿线的街道站，七条线路会永久转移到地面上。
公共巴士的进一步细微变化包括改变 444 路的停靠站，让巨巴在乔治王站停靠。
市政府还会从新学年开始调整10条学校服务线路，并增加9条新线路，同时削减2条据称乘客人数较少的线路。
推出布里斯班捷运所需的基础设施包括，升级公交道车站，一条新的地下隧道和一个最先进的停车场。
这些巨型巴士为所有乘客提供USB接口和免费Wi-Fi，全车从前到后都是低地板，并有可以展示城市景观的全景后窗。
布里斯班市政府公共交通委员会主席墨菲（Ryan Murphy）说，这些定制的瑞士产巴士是世界上最方便的巴士。
墨菲希望乘客能体验到比现有柴油巴士更舒适的空调和更平稳的行驶。
他说，布里斯班市政府仍在与州政府和联邦政府合作，以扩大布里斯班捷运的服务范围，将卡塞尔丁（Carseldine）、斯普林伍德（Springwood）、卡帕拉巴（Capalaba）和机场的服务纳入其中。
“我们希望在2032年奥运会和残奥会之前至少开通三条新线路。”他说，扩建是必要的，这样才能在奥运会前大幅改善城市公共交通系统的运力。
去年下半年，M2线在169路巴士上进行了为期四周的试运行，发现了一些初期问题，包括扶手高度不当和广播音量过大的问题。
今年第二季度，布里斯班捷运将会开启M1线服务，取代111路和160路巴士服务，成为长期运行的M1服务，在八英里平原（Eight Mile Plains）和罗玛街（Roma Street）之间每隔5分钟运行一班。
第二阶段还会增加5条巴士线路、4条全日服务线路、12条合并巴士线路和3条分流线路。
第三季度，备受期待的阿德莱德街隧道会从现有的女王街购物中心（Queen St Mall）隧道切换到新隧道，使捷运服务班次从5分钟一趟提升到3分钟一趟。
这也会缓解跨越维多利亚街（Victoria St）大桥的文化中心巴士道的巴士瓶颈。
责任编辑：岳明
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