【大纪元2025年01月22日讯】（大纪元记者方君华澳洲阿德莱德编译报导）三年前，工党在成为南澳的执政党之前承诺将发展南澳各城镇地区的公共交通。现在该项承诺终于启动了。
据《广告人报》报导，在反对党的呼吁下以及数次拖延后，南澳交通厅长库赞托尼斯（Tom Koutsantonis）宣布，对城镇地区的公共交通审查将于下周开始，并在今年稍后公布审查结果。
在南澳第二大城市甘比尔山（Mt Gambier），公车仅在工作日的上午9点至下午5点15分之间运行，而乘坐LinkSA从墨累桥（Murray Bridge）到阿德莱德的票价为24.20澳元。
影子交通厅长、甘比尔山居民胡德（Ben Hood）立法会议员表示，历届政府都“把问题推到一边”，但随着人口老龄化和生活成本的增加，有必要让公共交通更为便捷。
他揭示，悉尼大学2022年的一项研究发现，阿德莱德大都会地区的公共交通经费为每人273澳元，而其它地区为181澳元。如果不算校车，该地区的人均经费则只有40澳元。
库赞托尼斯表示，这项审查将“寻找更好的机会，以整合包括甘比尔山在内的城镇中心公共交通服务”。他说：“这包括考虑不同的、新兴的服务交付模式和技术，包括适合这种模式的按需服务。”
甘比尔山市长马丁（Lynette Martin）表示，巴克山（Mt Barker）的按需公车试点令她印象深刻，并在本镇上游说推行此类试点。
马丁说，过去30年来，这里一直有三条固定路线，且“变化很小”，刚好绕过该镇不断发展的外郊区。她说：“当人们想要搬迁时，他们期望的就是这些服务，他们不会料到我们没有足够的公车系统。”
去年11月，反对党自由党承诺，如果赢得下次选举，将投入130万澳元用于该市的公交试点。
每年有2,200万澳元投入城镇公共交通中，在现工党州政府的领导下，每年的投入增加了约700万澳元。
责任编辑：陈紫雨
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