【大纪元2025年01月16日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）轨道安全为运输业最重要课题，高铁公司16日首度展示全台唯一的“轨道线型巡检车”，可自动侦测钢轨损伤、扣件等零件脱落，透过每月轨道定期巡检作业确保行车安全，有“轨道医生”之称。
高铁平均每日南下、北上各约80班次列车，如过年、连假等运量高峰期，一天更可能超过百班，维护轨道安全成为重要课题。高铁公司指出，高铁于运用轨道巡检作业的主要机具，包含“轨道线形检测车”以及“超音波探伤车”，搭配“人员步巡”以及“列车动摇自动量测”透过四重措施、层层把关，有效确保营运安全。
高铁公司进一步说明，“轨道线形检测车”可以针对钢轨的轨距、高低、方向、水平、平面性及磨耗程度等外部损伤进行详细检查。而“超音波探伤车”则是利用超音波技术，检查轨道内部伤损瑕疵。搭配“人员步巡”找出机具无法测得的死角，最后再于列车上使用“动摇自动量测”系统即时监控列车行进间之振动加速度値，即可全面分析轨道的变化与趋势。
高铁公司指出，2023年导入新式“轨道线形检测车”（EM120-I），搭载光学非接触式分析设备，更较旧型接触式检测车具有不受设备磨耗影响的优点，提高检测数据的可靠度。
高铁轨道检测课课长黄启峰表示，新型轨道检测车搭载较多设备，包含检测钢轨廓型量测、波状磨耗量测，都是旧型检测车所没有的，检测钢轨数据可以更完整。
黄启峰说，该轨道线形检测车每月进行1次高铁全线轨道巡检作业，全年无休，一天约能检测100公里；轨道检测车可检查出钢轨裂痕、扣件脱落等问题，甚至连螺丝松脱也可透过影像侦测发现，并及时通知人员处理，可说是高铁“轨道医生”。
为配合高铁新世代列车于2026年起陆续运抵台湾，高铁公司于左营基地斥资51亿规划新建“第二车辆检修厂”，将增加列车驻车空间、执行车队日、月检以及车辆清洗作业，同时车辆维修能量将从现行38组提升至47组，最大驻车组数则由现行44组扩增至50组，该检修厂预计2027年底完工。
责任编辑：吕美琪
