【大纪元2025年01月11日讯】Subaru的汽车多样化，但它们都有共同特点，就是配备Boxer引擎，以及Symmetric AWD四驱系统，其中集Wagon与Crossover两者与一身的Outback，在操控及越野也同样出色。
Subaru在2019推出代号为BT的Outback，也是车系的第6代产品，上一次测试是2022年的Outback Wilderness，尺寸上Outback Wilderness比其他版Outback缩短了一点，而今年测到的是最高级版本Outback Touring XT，测试车采用墨绿色，汽车配上黑色的配件，相比起Wilderness版低调很多。虽然是低调不少，却不减Outback的越野硬朗形象。
虽然Outback入门版是配置2.5L Boxer引擎，但Outback Touring XT是车系的最高级版本，所以使用的是较高级的2.4L 四缸水平对向Boxer引擎，并有涡轮增压系统，最大马力提升到260 hp，而峰值扭矩为277 lb-ft，于2,000转到4,800转可达到。名为Lineartronic的CVT变速箱是Outback的标配，由最入门到最高级版本的Outback都使用它，在转档时有更流畅的感觉，但加速力仍是有一点柔和，可使用方向盘后方的Paddle Shift，又或变速杆的M模式，作手动介入。
Subaru的“对称全时四驱系统”(Symmetrical AWD)，对汽车加速、减速、转向及车辆抓地力各方面监察，从而提供最佳动力予每一车轮，投入使用至今已有40年以上历史。除此之外，Outback的“X-Mode”模式，启用时会对引擎、变速箱、前后轮轴、刹车及VDC等进行优化，使汽车在湿滑路面上有更好的抓地力，行车更稳定。
EyeSight系统，在车内挡风玻璃中间后方，装有一对摄像头，可提供“预碰撞刹车”、“预碰撞动力管理”、“自适应巡航”及“偏离行车线警告”等功效，而且在美国则是标配。
全新的自适应巡航系统（Advanced Adaptive Cruise Control）可根据前车速度及预设距离，而自动减速或加速，以保持与前车距离，配合新加入的“车道居中（Lane Centering）”功能，便可成为“半自动驾驶”了，巡航系统的车速控制是电子式，每按一下是加或减5英里/时，既清楚又快捷。启动“车道居中”功能后，虽然系统会自动转动方向盘，以维持汽车在行车道的中央，但是需要驾车者不时给予反应，不然系统便会发出警告声响。
因为Touring XT是最高级版本，车内也使用Nappa皮革座椅，极为舒适。前排两座位均设有三段冷暖调节，方向盘也同样有加热功能，后排两侧座位同样有加热功能，在冬天就可齐齐享有温暖的旅程。
中控台的萤幕作垂直摆放，尤如一个大尺寸iPad放在中间，运行Subaru Starlink系统，功能按键排列及图案都有如App一般，在底部也有“Home”键，Wilderness版加入了显示车前摄像头影像，在攀爬山坡时也可在萤幕看到前方地形，非常好用。此外，也有部分常用功能实体键设在萤幕两旁，如气温调节、音量及紧急车灯等。在中控台顶谓有红外线设备，用于监察驾驶者状态，例如汽车前行时驾驶者没有向前看，都会发出声响提示警告。
Outback的Symmetrical AWD系统在市内表现极佳，但耗油量又可保持与同级汽车相约，这点是令人惊讶。然而，传言Outback的第7代将于明年下半年，以2026年款车型推出，但在官方网站上暂未看到消息！◇
Subaru Outback Touring XT规格：
长/宽/高：191.9″ / 74.2″ / 66.1″
重量：3,946 lbs
动力系统：2.4L四缸水平对向涡轮增压引擎
马力（引擎）：260 hp@5,600
扭力（引擎）：277 lb-ft@2,000-4,800
传动系统：Lineartronic CVT变速箱
耗油量（市区）：10.7 L/100km
耗油量（市区）：22 MPG
耗油量（公路）：8.1 L/100km
耗油量（公路）：29 MPG
责任编辑：钟义云
