【大纪元2024年08月15日讯】（大纪元记者袁世钢台湾报导）高雄市凤山区一处宽8公尺的社区巷道住户，原将汽车停在自宅骑楼，近日疑遭检举达人盯上，有居民一周被开3张罚单，只好纷纷将车辆改停在道路两侧，却造成垃圾车无法通行的蜠况。高雄市议员林智鸿呼吁，中央应修正《道交条例》，依巷道路幅宽度分层管理。
凤山区文西街一带居民原将汽车停在自家门前骑楼，但依《道路交通管理处罚条例》规定，骑楼属人行道的一种，禁止停车，不少民众近日疑遭检举达人盯上，屡屡被开罚；有民众抱怨，他一周内就收到3张罚单，每张都至少800元起跳。由于附近公共停车空间不足，居民们只好将车辆改停在道路两侧。
不过，文英里里长郑鸿章说，该路段为自宅社区宽8公尺的巷道，骑楼基本上没有居民以外的一般行人通行，因被检举骑楼停车，两侧居民只得将车辆停到门前，道路就只剩下4公尺，轿车可单向通行但无法会车，垃圾车更无法通行，造成地方很大困扰。
林智鸿15日赴现场会勘时表示，他接获不少陈情，中南部许多透天住宅区都是“8米巷道”，因骑楼无法停车，改停在自家门口又担心挡道，恐成为“救灾地狱”。而骑楼管理归属中央母法《道交条例》，在1968年纳入人行道定义，但随着都市型态转变，骑楼样态也应重新审视。
林智鸿指出，虽然《高雄市骑楼管理自治条例》有规定，只要保持1.5公尺通行宽度就可停机车，但仍无法停放汽车，在执行面与市民生活有冲突。他认为，骑楼相关规定应分层立法、分层管理，针对不同路幅宽度，订定不同管理办法；建议中央修正道交条例90-3条，增订汽车比照机车停放权益，在不妨害行人通行或行车安全无虞之原则下，另行规定停车处所。◇
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