【大纪元2024年08月01日讯】（大纪元英国记者站报导）英国竞争与市场管理局（CMA）的最新调查显示，英国的驾车者在加油站的花费依然过高，原因是零售商赚取了更多的利润，导致驾车者在2023年多支出了16亿镑的燃油费。
竞争与市场管理局表示，尽管一年前他们的首份报告已经揭示了燃油市场的问题，但市场仍未能很好地服务于消费者。
报告称，零售商的燃油利润，即他们从批发商购入燃油的成本与零售价格之间的差额，依然远高于历史平均水平，目前超市加油站的燃油利润大约是2019年的两倍。
根据RAC Fuel Watch的数据，无铅汽油的平均零售商利润率为每升13.8p，柴油更高，达到每升15.4p。这意味着大约10%的加油费用转化为了燃油公司的利润。
在COVID-19疫情前的十年间，两种燃油的平均利润率大约只有每升8p。
RAC的历史数据表明，超市加油站的利润曾经更低。2019年，两种燃油的平均利润率大约为每升3.5p。
强制共享价格信息
竞争监管机构正在呼吁政府利用最新立法，推出一个强制性计划，以确保燃油零售商共享价格信息，让车主能够比较不同加油站的价格。
竞争与市场管理局在其2022年的初步报告中发现市场存在问题，然后推出了一个临时的价格数据共享方案，但该方案是自愿参与的，且只涵盖了英国40%的燃油零售点。
这个机构的首席执行官表示：“我们希望与政府合作，推行我们建议的实时查找计划，以激活零售商之间的竞争。这将使司机能够随时随地比较燃油价格，从而引发更激烈的市场竞争。”
竞争与市场管理局表示，实时比较燃油价格可以让驾驶员每次加油节省多达4.50镑，并更容易找到价格更低的加油站。
零售商呼吁减税
RAC的发言人表示，竞争与市场管理局的调查最新发现是“极其令人震惊的”，并且呼吁有一个可以对零售商采取果断措施的价格监管机构。
这位发言人表示：“司机们有理由感到被宰，尤其是在了解到零售商之间几乎没有市场竞争的情况下。这份报告再次证实了我们多年来所知道的、并且一直在反对的情况。我们的分析显示，即使考虑到零售商的运营成本上升，燃油的利润率仍然高得令人质疑。”
但是英国汽油零售商协会则表示，零售商“处于一个受到零售商成本上升和地缘政治事件等多种因素影响的激烈竞争环境中”，并对竞争与市场管理局的分析未能“考虑到这些复杂因素” 表示批评。
这个团体还表示，他们呼吁政府继续实施燃油税减免，因为这些税收占油价零售价的30%以上。
该协会代表英国的独立加油站、高速公路服务区加油站和超市加油站。这些加起来占了全英燃油站总数的65%。◇
责任编辑：陈彬
