联邦十年300亿公共交通基金周三开放申请

【大纪元2024年07月18日讯】（大纪元记者李平多伦多报导）周三（7月17日），加拿大总理特鲁多在多伦多与多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）会面时宣布，联邦政府新设立的300亿元公共交通基金（CPTF）于当天开放申请。

联邦今年预算中，将这项公共交通基金设为永久性拨款，但当下规定的拨款期限为10年，年拨款30亿元，2026年开始划拨。这项拨款分为3大类：现有基础设施基础资金、大都会区协议拨款和农村原住民社区及活跃交通等具体事项拨款。

特鲁多称，设立这项拨款，目的是与地方政府合作，制定未来几十年而非未来短短几年的交通规划。这项拨款与联邦住房加速基金（HAF）互为补充，将住房拨款与公共交通枢纽附近的项目挂钩。

目前开放的申请为基础拨款和大城市协议拨款。住房部长弗雷泽（Sean Fraser）当天表示，公共交通等公共基础设施建设眼光必须长远，必须能够抵御未来恶劣天气。

本周二多伦多遭遇暴雨天气，一天就降了一个月的雨水，破了1941年历史纪录，市内许多地区积水严重，道路被淹，许多司机被迫弃车。但问题是，许多公交设施积水也相当严重，无法正常运营。

市府急需钱换新列车

环保与公交维权团体认为，联邦这一拨款只关注硬件基础设施，不重视公交服务。公交运营拨款不足，意味着公交车经常晚点，乘客等车时间更长，票价飞涨。但加拿大城市交通协会（CUTA）认为，能有永久性的联邦交通资金，有助于车队更换和维护，减少交通拥堵，促进区域和经济增长。

多伦多地铁2号线列车老旧，市府一直向渥京要拨款买新列车。即将离任的多伦多公车局（TTC）CEO利尔瑞（Rick Leary）几周前提到，士嘉堡轻轨脱轨，说明基础设施超过使用寿命，后果严重。

针对这一问题，特鲁多回复称，会继续讨论这个问题，但拨给市府的钱具体怎么用，由省府和地方政府自行决定，渥京不会插手，只会配合各省和地方政府优先事项。

邹至蕙表示，市府会立即申请这笔联邦资金，并希望秋季能订购新列车。两周前，省长福特曾与汽车工人工会UNIFOR联合呼吁联邦政府拨款买新列车。

责任编辑：文芳