【大纪元2024年05月20日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）随着新兴运具如电动车、搭载ADAS（先进驾驶辅助系统）的车辆日渐普及，为涵盖更多交通运输事故调查，国家运输安全调查委员会20日表示，将下修重大公路事故认定调查门槛，从原订需死亡超过3人，改为3人以上死亡即主动启动调查。
根据交通部高速公路局资料，自2021年1月至今年3月，国道施工车遭追撞事故有347件，其中175辆肇事车辆配有ADAS，占全部事故的50%；此外，175件事故中有91件开启ADAS。
鉴于类似事故一再发生，运安会已启动针对去年11月30日在国1大雅路段发生的奥迪电动休旅车追撞工程车事件调查，预计6月提出事实资料调查报告，明年5月发布最终调查报告。
运安会主委林信得表示，随着新兴运具如电动车、具ADAS车辆之普遍使用，为能涵盖更多交通运输事故调查，运安会已检讨修正重大公路运输事故范围，朝降低启动调查门槛及扩大调查范围方向进行，并已将新兴运具纳入扩大调查范围条文修正草案中，近期将邀请相关单位召开研商会议，并将修订条文送运安会委员会审议后，会同交通部报请行政院核定。
运安会执行长林沛达补充，修法是为了让调查范围更加明确，目前重大公路事故认定范围是需死亡超过3人才进行调查，未来将下修为死亡3人以上即启动调查；此外，也将纳入电动车、自驾车以及氢能车等新兴运具，以完善法规。
林沛达表示，水路事故调查范围也有下修，配合国际海事组织规定，从现行的属地主义，扩大为船旗国的概念，也就是根据船只其法律注册或获得许可的司法管辖区在台湾，就可以进行调查。
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