【大纪元2024年12月02日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄报导）高雄市中正四路中油直营加油站内的Gogoro电池交换站今年5月传出火警，高雄市议员张博洋指出，业者只要向台电申请就能设置换电站，目前市面上两大品牌换电站就有800处，但台电却只掌握350处；且《建筑法》、《消防法》都没有相关设置规定，形成重大公安隐忧。
张博洋2日在高雄市议会总质询时表示，现在有越来越多的电动机车换电站设置在加油站、社区骑楼等处，而电池具有高温易爆炸、火灾难以扑灭等特性，实际上也已有换电站自燃的案例，但目前无论是《建筑法》、《消防法》或《公寓大厦管理条例》，皆未对换电站设置有明确规范；他实际走访发现，多数换电站没有灭火器，周边也堆放易燃物。
张博洋说，他向市府经发局询问后得知，业者设置换电站无须向主管机关申请或登记，依《电业法》及经济部相关规范，只要向台电公司申请即可，与申请一般用电户流程相同，完全不需经市府审查、管理；而台电目前掌握的换电站仅有350处，但实际上打开Gogoro、Ionex两家业者的APP查询，合计却有800处，管理严重脱节。
张博洋强调，电动机车换电站存在重大管理漏洞，不仅欠缺法源依据、无专责主管机关，更面临严重的消防安全疑虑，亟需市府正视并建立完善管理机制。以桃园市为例，是由环保局统一纳管；台北市则订有《营利电动车充换电站设置规范》，不仅明定主责机关，也要求业者投保责任险、定期进行设备检测，近期更将进一步研议制定自治条例。
对此，消防局长王志平回应，充换电站多半设在户外，不属于消防法规范畴，但因有高度危险，消防局都有掌握列管，也会不定期加强巡查，并宣导业者设置灭火设备；但由于缺乏法源依据，市府没办法要求业者针对消防设备进行检修申报及定期检查，基于安全考量，希望能修法列入正式法规纳管。◇
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