【大纪元2024年10月22日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）受到物价通膨等因素影响，双北公车营运成本上扬，双北公车公会分别向双北市政府提出运价调整案。新北市长侯友宜表示，会和台北市通盘性规划与检讨，决定合理运价；至于是否会影响票价？台北市长蒋万安说，届时要看审议委员会审议的情形。
双北联营公车因物价通膨、推动电动公车等政策影响，导致营运成本上扬，2022年起“运价”调整为23.4704元，“票价”仍维持15元，由政府补贴差额，每两年检讨运价，今年10月双北公车工会皆已提报运价调整案，分别为北市29余元，新北27余元。新北市政府交通局表示，正在进行审核，年底前会确定。
侯友宜：双北运价全面检讨中
针对运价调整，侯友宜表示，新北市会和台北市沟通，进行全盘检讨，同时会考虑民众的需求，并在适当时机向民众报告，由于新北市府长期补贴公车业者的运价差额，因此，会透过完整审议，沟通公车业者现在经营的困难点，并做好配套及规划，让市民享有公车便利。
新北市交通局长钟鸣时在市议会说明，目前票价为15元，运价为23元，由政府补贴8元。双北公车一年载客量约为7亿人次，等于双北市府一年需补贴业者56亿元，若运价每上调1元，补贴将增加7亿元，这不是笔小钱，还得看双北市府整体财政负担，才能决定补贴多少差额。
对此，新北市议会审查会召集人陈伟杰要求交通局，于12月初须就运价调整案作答复。
蒋万安：运价调整依成本审议
至于是否会影响票价？蒋万安表示，公车运价每两年会检讨一次，公车公会已提报运价调整建议，台北市交通局将根据提出的18项成本分析进行审议，并依照程序提送审议委员会进行审查，届时看审议委员会审议的情形。
汐止东湖线捷运决标 动工在即
新北捷运“汐止东湖线”统包工程10月22日决标，新北捷运局表示，由马来西亚商金务大工程公司等三家企业联合得标，将采用中运量系统，预计2025年动工，2032年完工，有望纾解决汐止居民往返内湖、南港通勤时的交通问题。
新北捷运局副局长郑智铭说明，汐东线和基隆捷运采用中运量系统，汐东线工程总长5.56公里，共设置6座高架车站，每列车可承载530人，将有效提升通勤效率，预计可改善汐止地区的通勤状况。
此外，为加快工程进度，已提前启动要径工程，并完成了大部分自来水管线的迁移工作。新北捷运局长李政安表示，这些前期工程目前皆如期进行，并已架设施工围篱，后续将尽速完工以便主体工程进场施工。
汐东线完工后，将与基隆捷运和台北汐止民生线衔接，提供新北、台北及基隆居民更加便捷的交通服务。基隆捷运计划已获行政院核定，后续工程待经费审议通过后就能接续办理发包。◇
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