【大纪元2020年10月20日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）高雄市议会10月19日进行交通部门质询，许多议员十分关心轻轨二阶进展，副市长林钦荣20日表示，专案小组已提出9项路型优先调整措施及2项配套，预计最快3周完成专案检讨，届时可供市长依程序宣布轻轨复工最适宜时段。
林钦荣指出，轻轨路线由马卡道路弯进美术馆路段，兼顾地方声音，将修改加大弯度的曲率半径（由30公尺调整至50公尺），且路线北移至美术馆园区内，美术馆20公尺路幅毫无减损，每棵树都保留下来，同时也在美术馆路北侧另增4公尺宽人行步道空间。
此外，车站设置以路口设站为原则，并从原本中央岛式月台，重新调整修正拆分为上、下行线的中央侧式月台，减少站体对车道路幅影响。
对于大顺路争议，林钦荣说，在现况有中央分隔岛路形下，经检讨并提出路权瘦身方案，由原本路权宽度10.8公尺，瘦身至车站段为9.6公尺及路线段仅9.0公尺，其目的就是要增加大顺路一丶二丶三段车道宽度。
至于民众关心的停车问题，林钦荣说，美术馆及大顺路沿线取消约345个路边车格，可由目前沿线半径200公尺内停车场补足；针对停车供给较吃紧路段，将协调沿线学校释出独立停车空间，未来约可再释出102格停车位。
林钦荣说，VISSIM模拟作业要模拟争议路段沿线41个号志化路口，每天透过视讯掌控整体工作进度， 3周可完成全部模拟，届时也将公开向市民报告。
他指出，在配合大路口转向管制及号志调控配合下，首批路口模拟成果为正面，显示轻轨上路后，道路服务水准并未降低。
林钦荣说，专案小组已要求中钢统包设计团队配合轻轨专案检讨作业，同步启动修正细部设计图说，并完成设计调整。
此外，轻轨修正计划已签报公文拟函报交通部，另环境影响差异分析，捷运局拟将采对照表方式提送环保署审查，全力争取支持。◇
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