【大纪元2017年04月26日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市已成功争取纳入行政院前瞻基础“轨道建设”计划，而目前已转型为“优化公车道”的BRT，曾因变更设计尚未完成验收，但可望升级为“捷运蓝线”。交通局长王义川表示，BRT蓝线许多设备未完工就急着启用，加上行驶间无法拥有绝对路权，问题丛生，如今“假BRT换真捷运”，是对台中有利的长远规划。
王义川表示，过去BRT因实质未达标准，已改为优化公车系统提升服务效率。对于既有设备，CL02标土建水环工程先前因有变更设计问题，导致迟迟无法验收，经市府多次与施工厂商协调，依规完成工程变更设计后立即启动验收程序，预计今年中旬完成验收结算。
机电设备方面，因设备有未验收就先使用的情形，与施工厂商衍生契约权责争议，且未能与施工厂商达成共识，造成验收困难；目前除站台公车动态LED看板已完成部分验收外，其余设备尚未完成验收，市府与厂商合意将本案交付仲裁，后续依仲裁结果办理。
交通局表示，自实施优化公车专用道后，已陆续完成栏杆、灯箱、标线、路面、站体外墙及台中火车站前公车候车亭部分验收，以进行后续改善作业。另外，原BRT所使用的32部双节车已完成验收，因快捷巴士公司解散，经委外经营，今年32辆车已公开招标，并点交客运业者经营。
至于优化公车专用道蓝色铺面脱落情形，也已向议会争取预算通过；台中火车站前公车候车亭则配合车站广场计划，于去年底完成部分验收，并预计今年4月底拆除完毕，站体钢构及玻璃等设备将移置到丰原东站，供市区公车路线63等15条路线候车。
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