【大纪元2017年03月09日讯】（大纪元记者林雪多伦多编译报导）多市骑车倡导团体（Cycle Toronto）日前表示，骑车者被推开的汽车车门碰倒事故，在多市发生愈发频繁，该团体呼吁多市在道路安全计划中，考虑解决这个问题。
Cycle Toronto称，多伦多警方给其提供的数据显示，在2015年和2016年，车门碰倒自行车的事故呈上升趋势。在2014年发生132起，2015年为175起，2016年为209起。2016年发生的事故次数比2014年增加了58％。Cycle Toronto指，这些数据还只是有向警方报告的事故，实际发生的会更多。
开车门不慎碰倒自行车，可能会给司机带来365元的罚金及扣三分。
不过，Cycle Toronto称，在2011年，这类事故从汽车事故报告（MVAR）中被取消后，此类事故在省一级就没有跟踪。
有街车轨道的道路特危险
Cycle Toronto称，道路上有街车轨道，及允许路边停车的道路，骑车者被车门碰倒的事故发生率最高，特别是在皇后西街Queen St. W及和College St街。这表明现有道路设施不足以保护这些地区的骑车者。而有自行车道的道路事故发生率则低，有保护性自行车道的道路发生率最低。
就一般的道路来说，这类事故常发生的道路包括Bloor西街和Yonge街。特别危险的路口包括Yonge和Dundas，Yonge和Bloor街。
Cycle Toronto 称，骑车者被门碰倒可能会造成死亡，或造成可能改变其一生的伤害。多市应该建一定量的保护性自行车道。
去年6月，市议会投票决定，将多伦多的自行车道网络规模扩大一倍，最终将增加525公里的自行车道网络，但计划是要在10年期间完成。
Cycle Toronto对安省、多市市政、汽车司机，及骑车者提出了一些建议，其中包括：
安省需修改MVAR，使其包括此类事故，以确保报告数据更准确；多市应在没有街车轨道的街道上，设保护性自行车道，包括Bloor街和Yonge街；司机打开车门时应用右手，这样司机侧身时就可以事先检查一下是否有自行车路过；骑车者骑车路过停在路边的车辆时，至少要距离一米远等。
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