【大纪元2017年03月19日讯】拥有丰富航海资历的船长李蓬，曾在海上遇到船只失火事故却临危不乱，更从海鸥身上学到“面对、不逃避”的智慧，他鼓励年轻人，只要有心就能挑战航海工作。
台湾四面环海，经济以对外贸易为主，也造就台湾蓬勃的海运产业，海洋大学今天举行“纵横四海－船长‧引水人的筑梦传奇”新书发表会，纪录领港徐国裕、黄玉辉、刘炜和船长李蓬、李东诚等5位海大校友的海上传奇故事和心路历程。
民国65年毕业的李蓬拥有丰富的航海资历。他表示，早年海上工作长期在外，且对外联系不易，每次上船常得1年以上才有机会靠岸；而现在网路发达，随时能和陆地联系，且航程不能超过1年，但薪水还是很优渥，船长月薪约新台币30万元，就算是三副，月薪也超过10万，是陆地工作的3、4倍，相信对年轻人应该更有吸引力。
很多人觉得海上工作门槛高，李蓬表示，危机处理、团队合作、独立自主等能力都能训练，而且待过海上工作的人，因为能力强，到陆地求职时也是大受欢迎，唯一考量的就是“晕船”，不过“晕船也是可以训练的”。
李蓬指出，就像酒量能练得出来，晕船也可以靠训练来克服，有志航海工作的人，可以先自我评估，了解自己对动态环境的适应性，例如乘坐长途巴士时是否能入睡，只要能睡得着就可来参加航海训练。
在海上工作，难免会遇到危急状况，但更要冷静面对。李蓬回忆，他曾遇到撞船事故，船只又失火，不少慌乱的船员拿着救生圈就跳海，结果最后反而丧生，而他拿着湿毛巾摀住口鼻，让自己保持冷静，最后留在船上灭火，不只成功获救，还获得船公司的奖励，但他也坦言，经过那次事件后，现在看到黄光都会恐惧，让他联想到火。
“不管再大困境，都要面对、不能逃避”，这是他从海上生物学到的智慧。李蓬表示，即使面对大风大浪，海鸥永远面向风飞翔，因为他们知道背对风，就代表死亡的来临，因此我们遇到困境，也应该选择面对，即使失败，也是可贵的经验。
目前在台中港服务的领港黄玉辉表示，当初因缘际会考进航海系，毕业后因家境决定投入跑船，当时公务员月薪仅3000、4000元，而他刚上船实习，就能拿到500元美金，让家境改善不少，之后一阶一阶往上爬，就像无限上升的水平线，一路爬到船长。
事业有成后，他开始寻找新目标，并锁定“航海员的梦想”，也就是领港（也称引水人）工作，相较于航海员经常在海上工作，下船就没薪水，领港多半时间都在陆地工作，还有稳定薪水，但想当上领港，却不是那么容易，目前全台仅有100多人。
黄玉辉指出，领港主要是在船只进港时，引导船只安全入港，因此要具备船长3年以上资历，才有资格考领港证照，除了专业培训外，还要胆大心细，了解当地港湾环境、船只性能、天候等因素，因为只要一个疏忽，就可能造成海事事故，损失几百万元，虽然领港工作风险高，却也带给他很大成就感。（转自中央社）
