【大纪元2016年03月07日讯】（大纪元记者林丹纽约报导）旨在规划法拉盛未来长远发展和提升居民生活质量的“法拉盛2050远景”（Flushing 2050 Community Building Initiative），5日举办第一次公众论坛，拉开了该远景蓝图规划的第一阶段工作序幕。
民意代表、各族裔居民和来自纽约市艺术协会、大法拉盛商会、亚洲人平等会的专业人士，共同就法拉盛的长期发展所面临的城市规划、项目选址、交通、可负担住房、小商业发展、文化设施建设、学校发展等问题展开了研讨，并听取民众意见反馈。
“小商业是法拉盛的经济基础，政府要为法拉盛的小商业营造更易于生存的环境。”州参议员史塔文斯基（Toby Stavisky）指出，政府必须扶持法拉盛的小商业发展。她同时表示，法拉盛的小商业为本地居民提供了众多就业机会，而本地居民在当地就业是真正帮助了社区。
在“法拉盛2050远景”论坛上，来自纽约市艺术协会的专家还全面介绍了政府系统的运作，包括政府架构设置、政府部门职能及运作程序、可负担住房的规划、商业发展区设置、政府预算制订、公听会等。前纽约市规划局交通处副处长郑向元是参与本次论坛为数不多的华人，他希望有更多的华人参与讨论，“论坛提供的资源和透露的信息很有益，但可惜没有多少华人来参与。”
可负担住房需求大
市议员顾雅明表示，法拉盛的可负担住房需求量很大，从提供143套平价屋的法拉盛马其顿广场（Macedonia Plaza）收到3万多份申请，可见一斑。未来西法拉盛也将发生大的变化，将规划建设公共交通枢纽中心连接7号线和居民住宅。他表示，法拉盛的人越来越多，带来交通拥堵等问题是不可避免的，“现在法拉盛的华裔、韩裔、印度裔越来越多，因为这里生活方便，交通方便，各行各业都有——超市、医生、图书馆……但是也越来越拥挤，房子、交通、学校都越来越挤。听起来一大堆问题，但是每个人还是都喜欢往这里跑，所以就要看怎样改善这些问题。”他表示，民众若对西法拉盛开发规划、缅街巴士专用道的实施有何意见，可写信、发邮件、打电话或亲自到其办公室反映，其办公室将把收集到的民众意见提交市政府。“某个方面投诉多了，政府肯定会重视。不过政府是个庞然大物，有时改善起来也会比较缓慢。”
亚平会行政总监瞿远义透露，法拉盛第三停车场开发案——One Flushing工程将于今年9月动工，工期约18个月。估计2年至2年半后可入住，将提供65套老人公寓和166套可负担住房。
7号线故障多 图书馆拥挤不堪
州众议员金兑锡则希望政府能听取小商业的声音。上千小商业业主日前第一次去州府阿尔巴尼集会，反对政府双重标准，以更严苛标准对待它们，希望政府给予它们公平公正的环境而不是打压。他同时指出地铁7号线经常故障、法拉盛图书馆拥挤不堪的问题。
金兑锡指出，地铁7号线故障频发，是制约法拉盛发展的一个因素。“我怀孕6个月的妻子经常跟我说:‘众议员，我困在7号线2个小时了。’7号线的信号问题已经解决了7年，但现在还是故障频发。另外，法拉盛图书馆也不敷使用，非常的拥挤。”
对于7号线的问题，亚平会平等基金（The Equity Fund）总监雷华美（Isabelle Leighton）也表示，政府投入巨资将7号线延长至曼哈顿哈德逊园区（Huson Yards），却对乘客流量最大的7号线法拉盛地铁站投入不足。
责任编辑：艾伦
