【大纪元2015年09月16日讯】(大纪元记者林丹/纽约报导)9月13日，纽约大都会捷运署（MTA）翻开了历史性的一页，有“国际快车”之称、连接法拉盛与曼哈顿的地铁7号线，结束了长达88年以42街“时代广场”（Times Square）为曼哈顿终点站的历史。如今，地铁7号线向西延伸至34街11大道贾维茨会展中心（Javits Center）的哈德逊园区站（Hudson Yards）。
7号线延长工程从2007年始，经过8年建设，耗资24亿2千万美元，基本由政府投资，从时代广场向西延长1.5哩至34街11大道，这是大都会捷运署自1989年来首个开通的新地铁站点，它为法拉盛和皇后区的亚裔居民出行带来方便，也为前往曼哈顿贾维茨会展中心参加会展的人士提供了地铁连接，更有助于曼哈顿中城以西区域的发展。大都会捷运署预计每个工作日的客流量将达到3万2千人。
昨天中午12时20分左右，在法拉盛缅街站，当首趟驶向新终点的列车电子显示屏打出“34-Hudson”的字眼时，站台上翘首以待体验首趟延长线列车的乘客欢呼雀跃，纷纷用手机拍下这历史性的一刻。12点26分，驶向哈德逊园区站的首趟列车按预定时间准时出发。
车厢内，很多都是计划好，专程来体验延长线首趟列车的乘客，多为非华裔年轻人，他们每个人的脸上都难掩兴奋之情。车厢内欢声笑语，欢呼声此起彼伏。每当停站上来乘客时，这些年轻人都会问：“你知道这是到Hudson Yards的第一趟列车吗？你知道终点站不是Times Square了吗？”一对夫妻带着身穿MTA纪念T恤的儿子中途上车，他们表示，是计算了好这趟列车的到站时间专程来体验的。有一位在法拉盛上车的韩裔妇女起先不知道，看到这些年轻人如此兴奋、又欢呼又拍照，感到莫名其妙，当她知道自己如此幸运时，也兴奋地用手机记录下这有历史意义的一瞬。
地铁行驶到快进入时代广场站时，有年轻人叫车厢内所有乘客安静下来，当车门打开时，车厢内一阵狂欢，车门外涌上了无数要体验这趟列车的乘客，车厢挤爆。车门好不容易关上，列车驶离有88年之久的终点站——时代广场，继续前进，驶向新的终点——34街哈德逊园区站。
列车按预定时间于中午1点零6分准时抵达34街哈德逊园区站。华裔倪先生夫妇怀揣本报关于7号线延长线开通预告，特意乘坐体验，兴奋地在34街车站留影。
90年前的1915年6月13日，7号线建成通车，最初的终点站是大中央车站（Grand Central）和弗农-杰克逊大道（Vernon Boulevard-Jackson Avenue）。1927年3月14日，7号线地铁的终点站延长至法拉盛和时代广场，这为日后法拉盛的发展和巨变创造了“地利”条件。法拉盛成为一个繁荣的社区，7号线地铁功不可没。如今，7号线延伸至曼哈顿中城以西，此举必将带动此地经济和地产的发展。
哈德逊园区站附近除会展中心外，还有高线公园（High Line）、新建的哈德逊河公园，以及正在建设中的住房、写字楼、餐饮、娱乐、商业场所等。
责任编辑：艾伦
