【大纪元2015年12月14日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市移动污染源占空污总量25%，其中大货车、汽机车是主要二大污染源，市议员李中14日在议会质询环保局推动“电动机车”成效不彰，一年只增加120辆，建议明年电动机车补助款，应从一台8千元提高至1万元，以增加购买诱因。
针对空污防制，议员刘士州表示，台中最大污染源应属移动污染源中的大卡车、其次是餐厅，他批说，市府不能只锁定台中火力发电厂。
议员李中则质疑台中在5年之间增加30万辆的燃油机车，而环保局设定今年电动机车目标数仅400台，民众实际购车量却只有120台，连三成都不到；他批说，明年若未达标，负责官员应下台。
议员曾朝荣则认为，市府推动公家单位带头骑乘电动汽机车，有里干事反应骑一年就报废了，他建议环保局推动相关补助要再三思，并与其他县市做比较，学习成功经验。
环保局指出，电动机车要取代燃油机车作为代步工具，涉及民众骑乘习惯，及使用环境限制等，是目前推广电动机车的难度；市府为鼓励民众换购电动二轮车，今年度配合环保署“淘汰二行程机车及新购电动轮车补助办法”提出加码补助方案。
其中，淘汰二行程机车并新购电动二轮车之具中低收入户资格者，最高含中市加码的2万6,800元，共有4万4,800元的政府补助；一般民众则有2万8千元，含中市加码1万元的补助。
在购置电动机车方面，中低收中市加码2万，一般民众加码8千元。统计今年电动机车到10月共3,697 辆，自101年算起，每年约有15%成长率。至于议员建议提高补助诱因，将视年度预算及中央补助调整。
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