【大纪元1月17日综合报导】台湾埔心平交道交通事故舍身救人的太鲁阁号驾驶蔡崇辉逝世2周年，考试院铨叙部在他逝世2周年前更改认定，认为蔡崇辉符合“冒险犯难”最高抚恤要件。台铁全线列车今天上午同步鸣笛5秒，纪念他勇敢舍身救人。
台湾铁路太鲁阁号驾驶蔡崇辉于2012年1月17日发生的埔心平交道交通事故中殉职。埔心平交道位在桃园县杨梅市，台铁纵贯线埔心车站以南、一边通往幸福水泥埔心厂。当时一辆砂石车在经过该平交道时，砂石车驾驶疑似欲闯越平交道未成功，并有弃车逃跑的行迹，导致其后行经的台铁太鲁阁列车撞上砂石车，造成机车长蔡崇辉死亡、列车长及乘客共22人轻重伤。蔡崇辉舍身救人全力刹车，保住车上300多名旅客性命。
考试院铨叙部在他逝世2周年前更改认定，认为蔡崇辉符合“冒险犯难”最高抚恤要件，今天上午10时台铁全线列车同步鸣笛5秒，悼念蔡崇辉勇敢行为。埔心平交道交通事故经过两年的重新鉴定与分析，案顺利逆转，家属与相关人员认为，“终于找回正义。”
当时驾驶蔡崇辉被送到医院后死亡，却被铨叙部认为是“逃生不及”，不符合最高的“冒险犯难”抚恤条件，引发家属和台铁员工不满。如今全案逆转，交通部常务次长兼代局长范植谷表示，台铁为求慎重，另外委请民航局航医中心与逢甲大学车辆行车事故鉴定研究中心协助，重新进行事故分析，以向铨叙部提出更多证据。
铨叙部再度进行的鉴定报告指出，蔡崇辉左、右手受伤及多发性骨折现象，反映撞击瞬间，蔡崇辉仍留在驾驶室，之后经过推挤，将驾驶室内厕所门板连同蔡崇辉推挤至驾驶室门外走道上。同时，杨梅天成医院的证明，显示蔡崇辉的膝盖是受正面撞击，说明他从头到尾都坚守在驾驶座上。
台铁工会理事长谢胜明表示，这2年来家属很辛苦，经过行政院、考试院及各单位努力，“总算给他应有的尊荣”，同仁也都很高兴，因为过去法律上对“冒险犯难”定义太过保守。
