【大纪元2013年04月19日讯】（大纪元记者庄丽存、蓝悦真、徐乃义台北、桃园报导）国道五杨高架段通车日期四度延宕，终于在19日举行通车典礼，虽然通车日期屡屡延宕，行政院长江宜桦及总统马英九都肯定五杨的通车，让新北市到桃园县间的交通更顺畅。
年省5亿油钱 减碳3万6,500公吨
国道1号“五杨高架道路”五股中坜段将于20日上午6时通车。马总统在典礼上表示，五杨高架工程节省1/3经费，工期缩短了1/4，这是一项傲人的成就。
马总统指出，工程的通车不但让新北市到桃园县的交通更为顺畅，每年还可减少约新台币5亿元的油钱，每天减少100公吨的碳排放，一年减碳量达3万6,500公吨，达到一定的环保效益。
对于通车期程屡屡延宕的状况，江宜桦则肯定工程人员表示如此重大的工程，交通部原规划花费6年完成，在马总统要求下，将工程期程整整提早2年，最后花了4年2个月完工，工程人员连今年农历9天年假都在赶工，非常辛苦，大家应该予以鼓励。
首设高乘载车道 全线ETC收费
五杨高架正式通车后，进出桃园机场的民众，透过机场交流道衔接，预估五股到杨梅在不塞车的情况下可以快20分钟，台北到桃园机场可缩短10分钟车程。
交通部长叶匡时表示，五杨高架全线ETC收费，未安装的民众必须先下高架，到泰山收费站缴费后再开回高架，误闯的车辆事后要补缴通行费，宣导期2个月暂不开罚。
叶匡时强调，交通部以非常负责任的态度，确保品质安全无虞的情况，开通五杨高架桥通车。
对于外界质疑泰山收费站与国道一号，使用人工收费的车辆，产生“死亡交叉”的路段，叶匡时说明，整个延伸道路共2.6公里，足够的长度加上指标的设置，表示道路绝对安全。
交通部提醒，在泰山到中坜间内侧车道，也首开一条全天候高乘载车道，长19公里，只供大客车、计程车及3人以上小客车通行，沿路的红外线感应器，侦测每车未达3个人上路，将罚600到1,200百元。
吴志扬：期待尽速进行后续建设
桃园县长吴志扬表示，五杨高架是为了交通分流，他希望交通部多帮忙，尽速进行相关后续建设，让五杨高架的效率扩大，包括五杨高架中坜中丰北路交流 道、杨梅校前路交流道、桃园中正北路交流道以及国道一号主线幼狮交流道出口的改善。还有航空城计划范围内的国道二号，往机场延伸到西滨、国道三号龙潭第二 交流道、国道三号与台66线快速道路的衔接，以及为解决航空城货物运输而规划的国一甲线，桃园县民都殷切期待。
江宜桦表示，针对桃园航空城计划，请交通部及早建设相关路网，如此一来，大台北地区的交通路网及未来经济建设基础才算完成。同时，在推动桃园航空城计划时，希望展现兴建五杨高架时的专业、积极精神，让完工期程提早，早日发挥经济效益。◇
（责任编辑：敏清）
