福建惠安、洛江的分界处有洛阳江，在洛阳江的入海口处有一座巨大的跨海梁式古桥叫洛阳桥，又名“万安桥”。
洛阳桥是由北宋的泉州郡守蔡襄主持所建造（1053～1059年），距今有近千年历史，是中国古代著名的梁式石桥，与卢沟桥、赵州桥、广济桥并称为“中国四大古桥”，是当时广东、福建进京的交通要道，也是宋元时期兴起的海上丝绸之路的起点。
在洛阳桥建设之前，当地百姓要靠渡船过江，十分不便，人们为了祈求过渡平安，便将这渡口取名为万安渡，因此桥建成后也就叫万安桥了。为什么又叫洛阳桥呢？
据史书记载，唐宋之前福建一带居住的都是夷民越族人，唐朝初年社会动荡不安，大量的中原人开始南迁，迁至泉州及闽南一带大多为河南、河水和洛水一带的人，现这一地区的闽南语系被称为河洛语，就是现在所说的闽南话。
因泉州的山川地势很像古都洛阳，于是他们就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。
洛阳桥全部使用当地生产的花岗石建成，全长为540米，若把两端桥堤计算在内，则桥全长为834米、宽7米，巨大的桥体更显气势磅薄、雄伟壮观，完全可用“飞梁遥跨海西东”来形容。
洛阳桥有庞大的船形桥墩46座，桥墩两端砌成尖形，以分水势；桥的北端筑有桥堤，桥由堤接出有40孔，通过江中小岛后，继续南展有七孔，接入桥南端桥堤，全桥共有47孔。每孔有花岗石梁七根，每根梁高约50釐米、宽约60釐米、长约11米；桥面两旁护以石栏，有石柱500根，石栏长度与桥长相同。
此外，还有石狮28只、石亭七座、石塔九座，桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩崖石刻及石塔、武士石像等。桥北有昭惠庙、真身庵等遗址，桥南有蔡襄祠，祠内有蔡襄〈万安桥记〉宋碑。
洛阳桥在建桥技术和工艺上都有的独特之处，最大特点就是首创了“筏型基础”的桥墩。
因桥建造在水势险恶的江海交汇处，在江阔水深处建桥墩十分不易，设计者便在江底沿桥的中线部位铺垫大石，横着筑起一条20多米宽的水下长堤，随后在石堤上用条石垒砌了一种尖劈形桥墩。
为了使桥墩更为坚固，设计者还巧妙地利用繁殖“砺房”的办法，来联结胶固石块，稳固桥墩。建造时，还利用潮汐的涨落来浮运和架设石梁，这些都使得这座古桥异常坚固。西元一六Ｏ四年，泉州发生八级地震，洛阳桥都安然无恙。
洛阳桥建造得十分不易。相传，主持建造的北宋泉州郡守蔡襄是文曲星下凡，此人自幼聪明博学，十八岁高中状元，遂本朝为官。他从小受其信佛的母亲教诲，心地善良，为官后便想修桥为郡人解难。因此，他在朝中不久便申请回乡为官，成为泉郡守（知府）。
蔡襄回到泉州后，看到洛阳江水深浪大难造桥基而日夜发愁。一天，他在睡梦中得观音大士指点，可派人向海龙王求助造桥。蔡襄醒后，就向海神写了一封求助公文，并随口问手下衙吏：“谁人下得海。”
一个衙吏随即答道：“小人夏得海！”原来此人姓夏名得海，误以为老爷叫他就随口应答。于是，蔡襄派他前往海神处投递公文，夏得海知道此去必无回，告别妻子后买了一壶酒，喝得酩酊大醉倒在海滩上，想借着潮水卷走公文了事。
谁知一觉醒来，手中黄色的公文袋竟变成红色，便连忙回来交差。蔡襄打开一看，上面只写了一个“醋”字，蔡襄冥思苦想终于领悟了海龙王的启示。在当月廿一日酉时动工，果然此时海潮退落且三天三夜不再涨潮，桥基终于顺利砌成。
但是，由于当时资金有限使桥建造不高，每逢洪水，桥面经常会被淹没。
传说，后有泉州大富商李五因生活奢侈、挥霍遭人诬告，无故被抓往京城问罪。当其囚车过洛阳桥时，水已淹没路面，他很艰难地过桥，并对天发誓：“要能平安无事回乡，一定出资将洛阳桥增高三尺。”果然，三年后他顺利回乡，就出资将桥增高了三尺。@*
