【大纪元6月2日报导】（中央社记者叶素萍台北2日电）政府为鼓励建商将大厦停车位开放给公众使用，订“停车容积奖励”办法。但监委调查发现，仅极少数停奖车位开放给公众，相关办法有图利建商违法之嫌，今天纠正内政部及交通部。
监察院通过监委洪昭男、马以工、林钜锒及陈永祥提案纠正内政部及交通部。洪昭男指出，内政部官员约询时曾表示停车奖励会订“落日条款”，但他认为，停奖办法根本就违法，应该立即废止。
洪昭男指出，建筑法并未明确授权，但内政部却以法规命令授权各县市订定“建筑物增设室内停车空间鼓励要点”，违反法律保留原则；另外，“奖励停车位”原本是要开放给“不特定公众使用”，没想到内政部在84 年却函释，停车空间所有权人自行使用，也属“供公众使用”。
洪昭男说，申请奖励停车位，“建商赚了停车位的钱，又增加容积，双重得利，还不必开放给公众使用”，内政部的函释竟曲解法令，有图利厂商之嫌；另外，交通部在停车场法自民国80年公布施行至今，都没有积极督促县市政府依法办理，而放任地方沿用没有法源依据的“建筑物增设室内停车空间鼓励要点”。
陈永祥指出，依据台北市97年底建物附设停车位统计资料，真正开放给不特定公众使用的汽车位数仅占申请停奖车位数比例14.04%、机车位数比例仅11.08%，实际成效偏低，运用“公共资源”却没有实际“增进公共福祉”，不符社会公平正义期待。
陈永祥说，知名豪宅“帝宝”地下室就设了许多机车停车位，他看了相当惊讶“有钱人为什么也需要这么多机车停车位？”
洪昭男表示，据监院调查，台北市94年到98年，适用停车奖励案件共522件，总奖励汽车位2万8187辆，总奖励机车位1万4093辆，总奖励基准楼地板面积约11万3915坪。
监察院1月初调查发现，台北市政府审查元大“一品苑”建案的停车位奖励申请案办理过程有疏失，当时纠正台北市政府，监委因此进一步通盘检讨停奖办法。
