【大纪元4月26日讯】（大纪元记者周美晴台湾基隆报导）台湾国道3号3.1公里七堵段25日下午发生严重走山，数十辆挖土机持续日夜抢挖，国军也派出554人救援。原本研判有两部车被掩埋，26日基隆市消防局又接到报案，指一辆黑色宾士车上的一对男女朋友，从前日就联络不上，目前怀疑有3台车、至少4名民众埋在土堆中。稍早交通部长毛治国指示尽速抢通1条便道，但因顺向坡的滑动面积太大，从中开通有危险，因此决定改采一层一层开挖。
恐3车4人失联
25日，台湾国道有史以来最严重的走山意外，约10万立方公尺的土石崩塌。原接获通报有6车受困，经查证后，仍有2车失联，疑似受困在土石堆中。不过26日下午基隆市消防局又接到报案，指车号BF4988的黑色宾士从台北往基隆方向，过了七堵收费站之后，失去联系，车上有一对男女朋友，从前天起已失联。目前有50辆怪手日夜轮流赶工抢挖，但搜救仍无进展。
高公局：岩锚完整 山头却掉落
发生走山意外，有学者质疑国道施工时，固定地质的岩锚出问题。对此，交通部高速公路局（高公局）表示，观察走山事故地点，640根固定山坡地质的岩锚都很完整，但整个山头却掉落，也就是山是在岩锚以外范围滑动。
至于有卫星拍摄到坍塌的师公格山走山前，有出现裂缝，高公局也将进一步比对走山前后的照片差异。
学者吁尽速检验工程施工
没有豪大雨，但原本笔直的北二高上头如今硬生生多出来一座山，如何位移成了救难单位头疼问题。
对此，台大地质系教授陈文山指出，不少顺向坡发生走山，通常在降雨过后，地下水摩擦力减缓所致，不过有时候晴天、没有地震也可能出现走山，但是这个地点受过人为扰动，研判这个事件属于人为因素影响，呼吁厘清走山的原因，必须确认设计图与施工过程是否依照规划进行。
住在七堵收费站下方的杨郑金满女士表示，此处山区地质为活山，国道新建工程时，此山就有龟裂，96年2月收费站路堤施工时，她的住家房屋也龟裂、排水沟也损毁，陈情多年，今年1月，家中被草草安上6跟铁柱子了事，她已请律师准备提告。
台湾大车队队友，一直有人在现场等待，为车队的五十多岁的女驾驶祈祷，到了下午6：30分，台湾大车队队友等得慌了，直说为什么不快从南往北最旁的车道挖开，研判人车受冲击，一定被撞到最靠边，情绪显得相当激动。
前一天才发生严重走山，昨日上午10点59分台东外海又发生芮氏规模6.6的有感地震，摇晃时间长达17秒，所幸基隆仅1级，对走山抢救没有造成影响。
中山高南下汐止东湖 路肩开放
为降低对通勤民众的交通冲击，交通部高公局决定，27日起南下13.1至16.1公里汐止至东湖路肩从上午7时至晚上7时，将开放小型车通行。
此外，北二高走山也对基隆港西岸货柜运输造成冲击，北二高北上部分路段将开放，提供货柜车经由大埔交流道到基隆。◇
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