產能過剩

面對川普（特朗普）重返白宮並再度對中共發動貿易攻勢，中共當局正在考慮一項策略性調整，即主動限制部分商品對美出口，藉此緩解貿易摩擦升級的風...

中國汽車產能過剩，車企價格戰硝煙瀰漫。週二（18日），中國汽車工業協會（中汽协）公開倡議，車企停止对外发布销量周榜，以免加劇「內捲式惡性...

俄羅斯正試圖遏制大量中國汽車進口，這對越來越依賴向其盟友發貨的中國製造商和貿易商來說是一個打擊。

前中國歐盟商會主席伍德克（Joerg Wuttke）警告說，中國的產能過剩問題即將觸及臨界點。一旦崩盤，可能導致數千家企業倒閉，就跟之前...

2月17日，中共當局罕見召開民營企業座談會，習近平講話。此舉正當美中貿易博弈升級之際，外界多解讀中共此舉為提振民營企業信心、穩經濟。 ...

2025年1月，中國新能源汽車環比銷量普遍大幅下滑，多家車企銷量腰斬。

中國經濟持續惡化，中共刺激政策失敗，經濟下滑已經從下游製造業傳導到上游製造業。2024年中國成品油需求觸頂，石化企業產能嚴重過剩，「三桶...

中國部分上市光伏（太陽能電池）企業發布的2024年年報顯示，中國光伏企業虧損情況超出預期，僅9家光伏企業2024年就預計虧損了360億（...

近來，中國上市光伏（太陽能電池）企業陸續發布了2024年年報，年報顯示在過去的一年，企業生存艱難，出現了歷史以來的最差表現。

進入2025年不久，為搶占市場先機，中國多家車企已經展開價格戰。有的車企將價格下調了17萬元人民幣。

中國汽車市場因產能過剩正進入激烈的洗牌階段，預計2025年的市場競爭將比以往任何時候都更加殘酷。

進入2025年，影響中國經濟的四大挑戰依然存在，甚至可能進一步惡化。在2024年，中國經濟的主要增長指標幾乎沒有一項達到預期。

中國產能過剩，產業嚴重內捲，並把產品傾銷到各國市場。財信傳媒董事長謝金河說，「很多陷入紅色殺戮的資本家，很可能在未來逐漸滅頂。」他特別提...

《華爾街日報》週三（1月1日）報導，中國經濟面臨著沉重的過剩負擔，包括過度負債、過度建設以及產能過剩，這些問題猶如隨時可能引爆的定時炸彈...

中國汽車行業產能過剩，車企內捲嚴重，價格戰慘烈，造成35家車企停擺，超過19萬新能源汽車，因維修保養困難、軟件無法升級、保險公司拒保等五...

成都新易盛通信技術股份有限公司（新易盛）12月22日發佈公告表示，公司控股股東、實際控制人、董事長高光榮於2024年12月20日因「涉嫌...

2024年世界經濟的一大熱點，是「中國衝擊2.0」問題。美歐等提出「中國產能過剩衝擊世界市場」，中共則說這是「偽命題」，辯稱中國的產業優...

受中共長期產業補貼政策推動，各地瘋狂上馬光伏項目，造成現在光伏行業產能過剩，整個行業陷入低價競爭，「自殺式」內卷。前三季度15家頭部光伏...

被資本主義國家發現「產能過剩」，已是面子碎了一地；因失業引發的危機導致人心惶惶，社會戾氣飆升，說明裡子也兜不住了。連老百姓的死活都不顧...

中共對出口導向型製造業戰略的頑固支持，使中國走上了一條國內收益遞減、國外敵意日益增加的發展道路，中共掉進自己製造的經濟陷阱。

美國財政部長耶倫（Janet Yellen）和國際貨幣基金（IMF）首席經濟學家古林查斯（Pierre-Olivier Gourinch...

中企正在加大對芯片製造的投資，這可能會帶來新一波產能過剩，從而擾亂存儲芯片市場的復甦。儘管這對大型外國存儲芯片製造商來說，目前還不是一個...

業內人士和分析師向路透社表示，中國鋼鐵製造商的出口量已接近十年來新高，而2025年的出貨量將持續增加，目的是控制產能過剩和國內需求疲軟的...

中國汽車行業上半年銷售情況公開，結果是賠錢賣車，而合資品牌豪車利潤空間巨大，一百輛比亞迪的銷售利潤才抵一輛法拉利。分析指，產能過剩是最根...

中共將電動車視為占領全球高科技行業的一條有利賽道，花重金扶持電動車製造商。然而，這樣的豪賭換來的不僅是產能過剩導致行業衰退並引發各國反制...

中國鋰電產業上半年營收和淨利潤雙雙下滑，此外還面臨產能過剩、產能利用率不足、庫存高企，以及產品價格持續下跌等問題。業內人士指出，中國鋰電...

近日，中德合資汽車製造企業上汽大眾汽車有限公司（簡稱「上汽大眾」）回應了有關南京工廠將關閉的傳聞，稱生產基地調整是必要的經營舉措。近期...

近期多家外資或合資車企相繼宣布在中國收縮生產規模；而中國車企本身內卷嚴重，新車銷售出現大面積虧損。專家指，新能源車產能過剩後陷入惡性循環...