價格戰

2025年開年以來，中國新能源汽車市場的「價格戰」烽火再起，各大車企紛紛推出降價等措施，搶占有限的市場份額。目前，中國多數汽車品牌出現價...

中國汽車產能過剩，車企價格戰硝煙瀰漫。週二（18日），中國汽車工業協會（中汽协）公開倡議，車企停止对外发布销量周榜，以免加劇「內捲式惡性...

中國電池製造商寧德時代（CATL） 受電動車（EV）價格戰影響，2024年度營收出現首次下降，此時正值該公司準備在香港進行首次公開上市（...

產能過剩、降價、内卷，是圍繞中國光伏行業的三大關鍵詞。隨著光伏行業年初爆發新一輪的「專利戰」，中國光伏行業競爭已從「價格廝殺」轉向「專利...

中國燃油汽車市場近來再次爆發價格戰，多家車企推出「一口價」優惠，有車款降價幅度超過30%。

小米（Xiaomi）原本是一家智能手機企業，四年前才進軍電動車行業。然而，今年小米的生產線預計將生產30萬輛電動汽車，並在上市不到一年內...

一汽-大眾汽車有限公司日前宣布，旗下ID.系列部分車型進行降價，最高降幅達5.5萬元人民幣，中國汽車行業繼續延續去年的價格戰。有業界人士...

2月18日，有大陸汽車博主發布一份聯合維權聲明，指控中國電動汽車巨頭比亞迪涉嫌隱瞞產品疊代計劃、「千里眼」功能無法使用等，嚴重侵犯新老車...

中國電動車龍頭企業比亞迪上月起正式進入韓國電動轎車市場。受其低價影響，韓國汽車業面臨前所未有的電動車價格競爭，另外，比亞迪還因可能洩露用...

進入2025年不久，為搶占市場先機，中國多家車企已經展開價格戰。有的車企將價格下調了17萬元人民幣。

中國汽車市場因產能過剩正進入激烈的洗牌階段，預計2025年的市場競爭將比以往任何時候都更加殘酷。

中國汽車行業產能過剩，車企內捲嚴重，價格戰慘烈，造成35家車企停擺，超過19萬新能源汽車，因維修保養困難、軟件無法升級、保險公司拒保等五...

中國電動車市場處於競爭激烈和產能過剩局面，為了生存，整個行業都在競相壓價，中國電動汽車製造商提前一個月降價。分析師表示，降價將導致巨額虧...

12月23日，中國汽車流通協會專家委員會成員李顏偉表示，若以去年1月市場折扣和新車成交均價為基準進行計算，今年前11個月整體汽車零售市場...

中國汽車市場內卷，車企為搶占市場大打價格戰，價格戰導致豪華車經銷商出現經營困難，甚至關門倒閉的事件時有發生，代理豪華品牌銷售的經銷商不再...

中國電動車內卷愈演愈烈，新一年的價格戰提前開打，比亞迪、上汽大通要求供應商降價10%，引發市場關注。

天津市永濠集團有限公司（永濠集團）11月17日發表聲明稱，由於合作銀行近期抽回貸款，導致公司資金鏈斷裂，不能及時向客戶交付車輛，也不能足...

中國汽車行業持續上演的「價格戰」，將各大車企捲入「越賣越虧」的困境中，利潤率持續下行，導致不少車企長期處於虧損狀態。

在今年的「金九」銷售旺季，寶馬汽車在中國銷量同比下跌30.82%，是9月份海外品牌銷量前十中跌幅最大的一家車企。銷量壓力之下，寶馬重啟價...

寶馬中國（BMW）7月宣布退出中國汽車價格戰後，銷量大跌。數據顯示，8月份，寶馬在華市場售出3.48萬輛，較去年同期下跌了42%。近日...

近日，奔馳正式退出騰勢汽車股東行列，其所持騰勢汽車的股權正式轉讓給比亞迪。這意味著奔馳和比亞迪結束了長達14年的造車合作。

過去幾十年來，外國汽車製造商在中國汽車市場獲得高速成長與高額利潤，然而，現在各外國車商面對市場無底線的惡性競爭，以及中共當局政策性補貼...

中國上市鋼鐵企業今年上半年淨利潤出現虧損。其中，鞍鋼股份以虧損26.89億元（人民幣，下同）排在第一位。有業內人士透露上半年鋼鐵行業盈利...

中國電動車價格戰依然硝煙瀰漫。近日，小鵬汽車董事長何小鵬預估，這一「比較血腥」的競爭起碼會持續到2026年、2027年，未來2年燃油車價...

中國經濟持續低迷，今年上半年，以北京為代表的一線城市消費普遍承壓，餐飲業尤甚。北京規模以上餐飲業利潤總額同比下降88.8%，利潤率低至0...

8月21日，中國汽車流通協會發布2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告，報告顯示上半年，汽車經銷商總體滿意度得分為69.7分，這...

價格戰影響下，中國汽車經銷商面臨經營危機，虧損面進一步擴大，而當局推出的新能源汽車「以舊換新」補貼已被價格戰稀釋。

澳洲超市巨頭之一Coles正與全球第三大零售商Costco展開一場激烈的價格戰，爭奪大包裝商品的最優零售商頭銜。